Cara Kerja Sepeda Listrik Beserta Kelebihan dan Kekurangannya, Kenali Sebelum Membeli!

credit: https://www.pexels.com

Photo by Jean Fourche from Pexels: https://www.pexels.com/photo/green-cargo-bike-at-french-train-station-31638913/

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

             Di jaman sekarang sudah ada kendaraan yang bernama sepeda listrik, sepeda listrik adalah pengembangan dari sepeda konvensional yang ditambahkan tenaga dari motor listrik yang mana sebelumnya hanya menggunakan tenaga dari dorongan kaki untuk menggerakkan sepeda. Sepeda listrik masih bisa dikayuh, bisa dikombinasikan antara tenaga dorong kaki pada pedal dan tenaga listrik, dan juga bisa full digerakkan oleh motor listrik, kecepatan maksimal yang diizinkan oleh regulasi dibanyak negara untuk sepeda listrik adalah 25 km/jam.

Bagaimana cara kerja sepeda listrik?

             Cara kerja dari sepeda listrik sebenarnya cukup sederhana, saat pengguna memilih level pedal-assist atau penjalankan tuas gas(throttle, tidak semua model ada) maka sensor akan mendeteksi kayuhan pengguna, dengan data tersebut controller akan mengatur seberapa besar energi yang perlu disalurkan ke motor listrik sehingga memutar motor listrik dan kayuhan akan terasa lebih ringan atau bahkan tanpa dikayuh, pengguna tetap bisa mengayuh sepeda secara manual kapan pun semisal saat baterai habis.  

Menggunakan baterai sebagai sumber energi

           Sepeda listrik menggunakan baterai sebagai energi, baterai yang digunakan biasanya adalah jenis baterai Lithium-Ion, tenaga dari baterai bisa digunakan full untuk menggerakkan roda, seperti yang sudah disinggung sebelumnya selain dari tenaga full baterai, tenaga dari sepeda listrik juga bisa dikombinasikan dari kayuhan kaki + tenaga baterai atau hanya tenaga kayuhan saja jika baterai sudah habis, waktu pengisian baterai yang direkomendasikan oleh produsen sepeda listrik biasanya antara 4 sampai 6 jam atau mungkin bisa lebih untuk pengisian penuh tergantung rekomendasi dari toko atau produsen sepeda listrik, pada model tertentu baterai sepeda listrik bisa di lepas pasang untuk memudahkan pengisian baterai.

Menggunakan controller sebagai otak dari sepeda listrik

           Pada sepeda listrik juga terdapat controller yang berfungsi mengatur aliran listrik dari baterai ke motor listrik, comtroller mengontrol dari berbagai hal diantaranya:

• dari sensor yang membaca input dari pedal (sensor PAS atau Pedal Assist Sensor), sensor PAS membaca kayuhan dari pengendara sepeda listrik, jadi saat pengendara mulai mengayuh sepeda maka controller akan mengirim sinyal ke controller sehingga controller mengatur bantuan listrik ke motor listrik sesuai daya kayuhan yang dipilih. Untuk jenis sensornya diantaranya sensor Cadence Sensor yang mendeteksi putaran dari pedal dan Torque Sensor yang mendeteksi seberapa kuat pengendara mengayuh sepeda listrik.
• Mengatur throttle mirip seperti gas pada sepeda motor untuk sepeda listrik yang dilengkapi dengan throttle, efeknya bisa seperti sepeda motor yaitu sepeda listrik bisa dijalankan hanya dengan memutar tuas gas, tidak semua sepeda listrik dilengkapi thtrottle karena tergantung dari regulasi setiap negara.
• Melindungi sistem dari overheit atau panas berlebih dan short.

Terdapat motor listrik untuk memutar roda atau memberi daya tambahan

         Listrik yang disimpan pada baterai akan digunakan untuk memberi daya tambahan dari pedal atau memberi energi ke roda sepeda listrik, ada 2 jenis motor listrik pada sepeda listrik diantaranya:

• Motor Hub
           Pada motor hub motor berada di roda depan atau belakang, jenis ini termasuk jenis motor listrik untuk sepeda listrik yang paling banyak digunakan
• Mid-drive Motor
            Pada jenis ini motor listrik berada di dekat pedal tepatnya di tengah pada crankset, pada jenis ini motor akan memutar pedal dan meneruskan tenaganya ke roda melalui gear sepeda listrik.
  
  

Terkadang ada model sepeda listrik yang menggunakan Regenerative Braking

           Regenerative Braking adalah perangkat yang dapat melakukan charging dari roda sepeda listrik saat sepeda listrik dalam pengereman atau saat sepeda listrik sedang melaju tanpa dipedal, perangkat tersebut jarang terdapat pada sepeda listrik dikarenakan efektivitasnya yang rendah.

Kelebihan dari Sepeda Listrik

• Mengurangi Kelelahan, karena tenaga dibantu dengan energi listrik sehingga jika menempuh jarak yang lebih jauh dibanding menggunakan sepeda biasa akan lebih terasa hematnya.
• Penggunaan murah, berbeda dengan sepeda motor biasa yang pakai bahan bakar minyak, sepeda listrik menggunakan tenaga listrik yang jauh lebih murah.
• Bisa dipakai sebagai sepeda biasa semisal baterai sedang habis tidak perlu mengisi baterai terlebih dahulu untuk segera digunakan (tapi tanpa tenaga listrik).

Kekurangan dari Sepeda Listrik

• Pengecasan lama, anda perlu waktu berjam-jam untuk mengecas sepeda listrik sampai penuh agar bisa digunakan dengan bantuan motor listrik berbeda dengan sepeda motor biasa yang tinggal isi bahan bakar minyak.
• Kecepatan dan tenaga yang diizinkan terbatas sesuai regulasi yang telah ditetapkan.
• Harga baterai lumayan mahal jika terjadi kerusakan dan perlu penggantian.
• Jika dipakai secara manual tanpa tenaga listrik akan terasa lebih berat dibanding sepeda biasa.

Cara Menyetel Sensitifitas Modul Alarm Pada Mobil Toyota Avanza

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
          Pada artikel saya kali ini saya ingin membagikan tentang sebuah tutorial cara menyetel sensitifitas alarm Mobil Toyota Avanza, alarm pada mobil biasanya digunakan sebagai pengaman semisal ada maling yang ingin membobol mobil anda dengan memecah kaca cendela maka alarm ini akan berbunyi dan memberitahukan orang disekitarnya bahwa mobil anda sedang tidak baik-baik saja, tapi ada saatnya dimana alarm terlalu sensitif atau kurang sensitif, kalau terlalu sensitif jika mobil terkena getaran yang sebenarnya bukan pertanda bahaya maka alarm akan berbunyi yang mana hal tersebut akan cukup merepotkan bagi pemilik mobil, pada tutorial kali ini kita akan menggunakan Mobil Toyota Avanza, lalu bagaimana cara mengatasinya? berikut tutorialnya:

Alat yang dibutuhkan

1. obeng min
   
2. kunci ring

Langkah-langkahnya

1. Siapkan mobil yang ingin diperbaiki
            Tentu saja langkah pertama adalah menyiapkan mobil yang ingin anda perbaiki, entah karena masalah alarm mobil yang terlalu sensitif atau masalah alarm mobil yang kurang sensitif.
   
2. Buka laci dashboard bagian depan kiri
            
   
   
              Buka laci bobil yang terdapat di bagian depan kiri dashboard mobil, buka dengan menggunakakan tangan dengan membuka handle atau penguncinya lalu lepaskan dengan menariknya ke atas dan kebelakang.
3. Melepas modul alarm mobil
            

   

   modul alarm mobil

   
   

   

   melepas modul alarm mobil

   
              Setelah melepas laci mobil maka akan terlihat modul alarm yang terdapat dibagian dalam kanan, lepas modul alarm menggunakan kunci ring yang ukurrannya cocok, ukurannya kalau tidak salah ukuran 12, mungkin bisa dicek sendiri kunci pas yang tepat.
4. Menyetel modul alarm mobil
              
   
   
              Setel modul alarm mobil dengan memutar baut penyetel yang terdapat di bagian atas modul, terdapat ukuran penyetelan yaitu 1 sampai 10, jika anda meyetelnya ke kiri maka akan mengurangi sensitifitas alarm, begitu juga sebaliknya jika anda memutarnya ke kanan maka anda akan menambah sensitifitas alarm, stel sesuai dengan keinginan anda, misal alarm terlalu sensitif maka anda perlu menyetelnya dengan memutarnya ke kiri menggunakan obeng min.
5. Pasang kembali modul alarm
              
   
   
             Pasang kembali modul alarm mobil yang sudah anda setel ulang, pasang dengan memnguncinya menggunakan baut dan kencangkan menggunakan kunci ring.
   
6. Pasang kembali laci mobil bagian kiri
                
   
   
             Pasang kembali laci mobil yang terdapat pada dashboard mobil bagian kiri dengan memasukkan dan menekannya ke dalam, selamat anda sudah menyetel ulang modul alarm pada mobil anda.
   
   
   

sumber: https://www.youtube.com/watch?v=2PUzw8UQBMg

Yang Perlu Dilakukan Saat Servis Berkala Pada Mobil

 

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
          Pada artikel saya kali ini saya ingin membahas tentang prosedur dan apa-apa saja yang perlu dilakukan saat kita melakukan servis berkala pada mobil, servis berkala bertujuan untuk memastikan semua komponen utama dan pelengkap mobil dapat berfungsi dan mobil yang kita tunggangi dapat berjalan dengan performa yang maksimal, langsung saja untuk langkah-langkah melakukan servis berkala pada mobil adalah sebagai berikut:

1. Mengecek lampu-lampu
             Cek semua lampu pada mobil apakah masih berfungsi atau tidak, untuk lampu-lampunya diantaranya lampu utama (jarak dekat dan jauh), lampu kota, lampu kabut, lampu sein, lampu hazard, lampu flash, lampu belakang beserta lampu rem, lampu dalam, dan lampu-lampu pelengkap lainnya jika mobil dilengkapi dengan lampu tambahan, pastikan semua lampu berfungsi, jangan sampai lampu-lampu pokok seperti lampu utama, lampu rem, dan lampu sein dibiarkan mati karena fungsinya yang sangat penting di jalan, jika ternyata ditemukan lampu yang mati apalagi lampu yang sangat pokok maka harus segera dilakukan penggantian karena selain agar tidak kena surat bukti pelanggaran dari polisi juga agar kita tetap selamat selama di jalan.
   
   
2. Cek Wiper dan Washer
              Selanjutnya adalah cek fungsional dari wiper dan washer, pastikan wiper dan washer berfungsi dengan semestinya, untuk wiper penting diperbaiki atau diganti jika terjadi permasalahan agar tetap dapat membersihkan kaca depan dan mungkin kaca belakang dari air hujan agar pandangan pengemudi saat terjadi hujan tidak terganggu, untuk washer juga sama, perlu dilakukan pengisian ulang jika ternyata habis dan perbaikan atau penggantian jika ternyata terdapat permasalahan agar semisal terdapat kotoran pada kaca depan dapat diseprotkan air menggunakan washer dan dibersihkan menggunakan wiper.
   
   
3. Mengecek aki
                Aki sangat penting dilakukan pengecekan untuk fungsionalitasnya, jika aki yang terpasang pada mobil adalah aki basah dan kapasitas air aki dibawah garis lower maka perlu dilakukan penambahan air aki, cek juga tegangan dari aki yang rata-rata tegangannya 12,5 Volt, bersihkan kutub-kutub aki jika terdapat kotoran yang menempel, lakukan jumper aki jika aki kekurangan kapasitas listrik yang mengakibatkan kurang kuat untuk menyalakan starter mobil, tak luput juga periksa cell-cell dari aki apakah masih layak untuk digunakan lagi.
   
   
4. Mengecek filter udara pada mesin
                Lakukan pengecekan filter udara pada mesin, jika terdapat kotoran maka bersihkan menggunakan udara kompresor, jika terdapat kerusakan atau terlalu banyak kotoran yang sangat sulit dihilangkan maka dapat dilakukan penggantian filter udara mesin mobil.
   
   
5. Membersihkan kerak-kerak di silinder ruang bakar mesin
                Untuk membersihkan kerak-kerak yang terdapat di dalam silinder ruang bakar mesin maka untuk melakukannya kita perlu menggunakan Carbon Deposit Cleaner, buka busi pada silinder, masukkan cairan lalu lakukan vakum menggunakan alat vakum khusus mesin mobil.
   
   
6. Mengecek kopling
                Cek kopling dari mesin apakah masih layak digunakan atau perlu dilakukan penggantian, pada mobil berpersneleng manual salah satu tanda kopling habis dan perlu dilakukan penggantian adalah terdapat bau hangus, mesin cepat panas, dan pedal kopling yang tampak lebih tinggi.
   
   
7. Mengecek rem
                Selanjutnya cek bagian rem, rem terdapat di beberapa bagian diantaranya pada roda depan dan roda belakang selain itu untuk rem tengah di beberapa mobil juga ada yang terdapat di bagian output mesin, pengecekan dilakukan diantaranya pada ketebalan rem, sliding-sliding, dan kondisi karet-karet dari kebocoran.
   
   
8. Under stall, pengecekan dari bawah mobil
                  Cek dari bagian bawah mobil apakah terjadi baut-baut yang kendor, terjadi kebocoran misalkan oli bocor, kekocakan-kekocakan, jika terjadi masalah-masalah tersebut maka perlu dilakukan pengecekan lebih lanjut penyebab masalah tersebut dan dilakukan tindakan segera apakah dengan memperbaiki komponen yang mengalami kerusakan atau menggantinya.
   
   
9. Melakukan balancing
                  Alat untuk balancing biasanya dimiliki oleh bengkel-bengkel besar dan bengkel resmi, balancing adalah proses untuk menyeimbangkan beban mobil ke keempat roda pada mobil agar distribusi beratnya merata.
   
   
10. Melakukan spooring (jika diperlukan)
                  Spooring adalah proses memperbaiki sudut dari roda depan agar roda dapat mendapatkan gaya kembali secara otomatis setelah berbelok dan memperpanjang umur ban dari keausan akibat sudut roda depat yang kurang tepat.
    
    
11. Ganti oli dan filter oli
                     Tentu saja salah satu langkah penting saat melakukan servis berkala adalah melakukan penggantian oli dan juga filter oli, penggantian wajib dilakukan secara berkala terutama untuk kendaraan yang sering dipakai. 
    
    
12. Mengecek mesin EFI menggunakan Scanner EFI
                  Jika mesin pada mobil sudah menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection maka alangkah lebih baiknya kita juga mengecek mesin EFI pada mobil menggunakan Scanner EFI, dengan menggunakan Scanner EFI maka akan terlihat komponen mesin EFI mana yang sekiranya perlu perbaikan atau penggantian.

Tutorial Memperbaiki Sepeda Motor Jupiter yang Tidak Bisa Di Starter

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
             Pada artikel saya kali ini saya ingin membagikan sebuah tutorial tentang bagaimana caranya melakukan perbaikan pada Sepeda Motor Yamaha Jupiter yang tidak. bisa dihidupkan dengan cara di starter, pada kasus kali ini sepeda motor yang memiliki masalah starter adalah sepeda motor Jupiter milik teman saya, penyebabnya adalah ternjadinya short atau arus pendek dan kurangnya air aki pada aki, untuk tutorial cara memperbaikinya adalah sebagai berikut:

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

1. Obeng plus
2. Tang
3. Kunci T ukuran 10
4. kunci ring 12
5. Multimeter
6. Isolasi
   
   

Baca juga: 6 perbedaan starter sepeda motor dan starter mobil

Langkah-langkah

1. Membuka cover aki dan mengecek kapasitas air aki
              Langkah pertama yang akan kita cek kali ini adalah kapasitas air aki yang ada di dalam aki Sepeda Motor Jupiter, pertama-tama buka cover aki menggunakan kunci plus lalu lepaskan cover dan cek ketinggian air aki apakah ada digari lower atau upper, jika air aki berada diantara gari lower dan upper maka kapasitas air aki normal, pada kasus kali ini kapasitas aki dibawah garis lower maka bisa dibilang aki butuh air aki tambahan.
   
   
   

   

   melepas baut cover aki di sebelah samping kanan sepeda motor

   
   

   

   melepas cover dari aki

   
   

   

   melakukan pengecekan kapasitas air aki

   
   
2. Mengeluarkan aki dari dudukan
             Setelah dilakukan pengecekan air aki secara sekilas, maka langkah selanjutnya adalah melepas aki dari dudukannya, pada langkah ini kita tidak melepas kabel yang tersambung dengan aki, karena kita masih membutuhkan sambungan tersebut.
   
   
   
   

   

   melepas aki dari dudukan
   

   
   

   

   kutub positif dan negatif aki
   

   
   
3. Mengecek tegangan aki
              Langkah selanjutnya adalah mengecek tegangan aki menggunakan multimeter, sentuhkan probe negatif ke kutub negatif aki dan probe positif ke kutub positif aki, lalu cek tegangan di indikator jarum pada multimeter.
   
   Percobaan saat mesin tidak dinyalakan
   
   
   
   
   

            Pada pengecekan pertama saat mesin tidak dinyalakan jarum indikator menunjukkan tegangan aki sekitar 12 Volt, hal ini menunjukkan bahwa aki dalam keadaan normal.
   
   
   
   
   
   
           Pada pengecekan kedua saat mesin dinyalakan jarum indikator menunjukkan tegangan sekitar 4 Volt, hal ini menunjukkan bahwa ada kemungkinan terjadinya short atau arus pendek pada rangkaian atau kabel yang terhubung dengan aki.
   
   
4. Mengecek penyebab arus pendek (pada kasus kali ini)
                 Selanjutnya setelah dilakukan pengecekan dan menduga kesalahan apa yang terjadi maka langkah selanjutnya adalah mengecek penyebab kesalahan yang ada, pada kasus ini terjadi short atau arus pendek pada rangkaian kelistrikan pada sepeda motor yang terhubung dengan aki, karena pada kasus kali ini adalah starter yang tidak bisa dihidupkan maka kita akan mengecek kabel yang terhubung dengan starter.
   
   Pertama melepas cover starter
              terdapat setidaknya 4 baut ukuran 12 yang mengunci cover dari starter, buka semua baut pengunci cover menggunakan kunci ring ukuran 12.
   
   

   

   cover starter sepeda motor Yamaha Jupiter

   
   

   

   melepas baut

   
   

   

   melepas baut
   
   

   

   melepas cover starter

   
   

   
   

5. Mengecek kabel yang terhubung dengan starter
                Langkah selanjutnya setelah melepas cover dari starter adalah mengecek kabel yang terhubung dari aki ke starter, yang ternyata pada kasus di sini kabel dari starter terkelupas sehingga menyebabkan arus pendek yang membuat starter tidak bisa menyala, untuk mengatasi hal tersebut maka kita perlu melapisi kabel yang terkelupas dengan isolasi hitam.
   
   
   

   

   kabel yang terhubung dengan starter

   
   

   

   kabel terkelupas sehingga menyebabkan arus pendek

   
   

   

   isolasi hitam untuk melapisi kabel yang terkelupas
   
   
   

   Membersihkan sisa tembaga pada klem pengikat kabel
              Pada klem yang terpasang pada starter pada kasus kali ini terdapat sisa tembaga yang menempel pada klem pengikat kabel, dan agar tidak terjadi short atau arus pendek lagi maka kita perlu membersihkannya dengan menggunakan tang, tapi sebelumnya kita perlu melepaskan baut yang mengunci klep dengan menggunakan kunci T
   
   
   

   
   melepas klem menggunakan kunci T

   
   

   
   membersihkan tembaga dari klem menggunakan tang

   
   

   
   membersihkan tembaga dari klem menggunakan tang

   
   

   
   kotoran tembaga yang menempel pada klem

   
   

   
   klem berhasil dibersihkan dari sisa tembaga
   
   

          Selanjutnya setelah klem berhasil dibersihkan dari sisa tembaga maka langkah selanjutnya adalah memasangnya kembali ke starter, pasang juga cover starter + bautnya dan juga kencangkan bautnya.
   
   

   
   memasang baut pengunci klem
   
   
   mengencangkan baut menggunakan kunci T

   
   

   
   memasang kembali baut pengunci cover starter

   
   

   
   memasang kembali baut pengunci cover starter

   
   

   Menambah air aki
             Karena pada kasus kali ini air akinya kurang maka pada langkah kali ini kita akan menambah air aki ke dalam aki, tambahkan air aki sampai kira-kira kapasitasnya diantara garis lower dan upper, dan karena akinya belum kita lepaskan untuk kabel di kutub positif dan kutub negatif jadi kita perlu melepaskan kabel tersebut menggunakan obeng plus.
   
   

   
   air aki

   
   
   

   
   aki dilepas dari sepeda motor untuk dilakukan pengisian air aki

   
   

   Memasang kembali aki dan cover penutupnya
               Langkah terakhir adalah memasangkan kembali aki Sepeda Motor Yamaha Jupiter ke tempatnya lalu memasangkan juga cover penutupnya serta mengencangkannya menggunakan baut plus.
   
   

   
   memasangkan kembali aki ke tempat semula
   
   
   memasang cover penutup aki

   
   

   
   memasang baut pengunci cover aki Sepeda Motor Yamaha Jupiter
   
   

   
   

   
   

         

       Seperti yang telah disinggung di awal pada kasus kali ini starter tidak mau menyala karena terjadi arus pendek atau short dan juga kapasistas aki kurang, tapi sebenarnya penyebab lain kenapa starter sepeda motor tidak mau hidup bisa bervariasi dan untuk lebih lengkapnya bisa menari di sumber lain atau munkin akan dibahas di website saya ini di artikel yang akan datang, terima kasih.