Tutorial Mengganti Oli Sepeda Motor Matic Dengan Membuang Oli Lama Melalui Lubang Filter Oli

mengganti oli mesin

Assalamu'alaikum Wr. Wb.           

             Pada postingan kali ini saya ingin membagikan sebuah tutorial untuk melakukan penggantian oli sepeda motor matic melalui lubang filter oli. Bagi pemilik sepeda motor matic yang mengalami kesulitan untuk mengganti oli sepeda motor matic nya, karena baut tab untuk membuang oli bekasnya sudah rusak atau sudah tidak bisa digunakan untuk membuang oli lagi, maka alternatif pembuangan oli bekas lama adalah melalaui baut untuk mengganti filter oli pada sepeda motor matic.

Disclaimer! pada tutorial saya kali ini saya mempraktekkan penggantian oli mesin sepeda motor matic menggunakan sepeda motor matic Beat Street keluaran tahun 2018 yang mungkin di beberapa merk atau tipe sepeda motor lain bisa sama atau berbeda, jika terjadi perbedaan bagian atau struktur pada bagian baut filter oli nya maka bisa disesuaikan atau mencari sumber lain yang lebih sesuai.

Alat dan bahan:

1. Oli mesin baru
2. kunci shock ukuran 17
3. tuas kunci shock T
4. Tang
5. Torong
6. wadah oli bekas

Langkah-langkah mengganti oli dengan membuangnya melalui lubang filter oli:

1. Sediakan alat bahan yang diperlukan
            Seperti yang tertera diatas, pertama-tama sediakan oli mesin baru, kunci shock ukuran 17, tual kunci shock T, dan wadah oli bekas.
   
   

   

   kunci shok ukuaran 17

   
   

   

   tuas T kunci shock

   
   
2. Taruh wadah oli bekas di bawah baut filter oli
             Tempatkan wadah oli bekas tepat dibawah baut filter oli saat sepeda motor dalam keadaan berdiri dengan standar ganda.
3. Buka baut filter oli menggunakan kunci shock yang disambungkan tuas T
              Sambungkan tuas kunci shock T lalu gunakan untuk membuka baut filter oli yang berada dibawah standar sepeda motor, buka baut dengan memutarnya berlawanan dengan arah jarum jam.
   
   

   

   baut penutup filter oli

   
   
   

   

   melepas baut penutup filter oli

   
   
   
4. Lepas bagian penutup filter oli beserta per dan filter oli nya
               Setelah baut filter oli terbuka maka akan terlepas tutup + gasket filter olinya, per, dan filter oli itu sendiri, taruh bagian-bagian tersebut ditempat yang aman.
5. Buang oli bekas sampai dirasa habis
               Setelah baut filter oli dilepas oli akan mengalir ke bawah ke arah wadah oli bekas, tunggu oli bekas mengalir sampai habis serta miringkan dan goyangkan sedikit sepeda motor agar oli bekas benar-benar habis.
6. Pasang kembali baut penutup filter oli beserta bagian-bagiannya
               Setelah oli bekas berhasil dikuras maka pasangkan kembali tutup filter oli + gasketnya beserta per dan filter olinya, gunakan pasangan kunci shock dan tuas T nya dengan memutar baut searah dengan jarum jam, pastikan baut penutup filter oli terpasang cukup kencang dan tidak ada kebocoran oli.
   
   

   

   urutan penutup filter oli dan bagian-bagiannya

   
                  Seperti pada gambar diatas pemasangan tutup filter oli dan bagian-bagiannya diurutkan dengan filter oli dengan lubang atau cekungan menghadap ke dalam, selanjutnya per, dan yang terakhir baut penutup + gasketnya.
   
   
7. Buka penutup lubang pengisian oli
               Dibagian atas dekat dengan roda belakang terdapat penutup lubang pengisian oli, buka penutup tersebut menggunakan tang sampai terlepas, taruh penutup tersebut ditempat yang aman.
   
   

   

   membuka penutup lubang pengisian oli

   
   
8. Isikan oli baru
                Buka penutup pada wadah oli baru, pasangkan torong pada lupang pengisian oli baru, tuangkan oli baru ke dalam mesin melalui lubang pengisian oli melalui torong, dan pastikan oli baru terisi semua ke mesin tanpa ada yang tercecer.
   
   

   

   menuangkan oli mesin baru

   
   
9. Tutup kembali penutup lubang pengisian oli
                  Setelah oli baru berhasil diisikan kedalam mesin melalui lubang pengisian oli adalah penutup kembali penutup lubang pengisian oli tapi tentu saja perlu melepaskan torong yang sebelumnya dipasangkan, anda juga bisa mengecek oli baru pada mesin dengan mencelupkan batang panjang pada penutup oli lalu angkat dan lihat apakah oli sudah dibatas terisi, tutup penutup lubang pengisian oli menggunakan tangan dan kencangkan menggunakan tang.
   
   
   
   

   

   mengecek oli mesin baru

   
   
   
10. Taruh oli bekas lama di wadah oli baru
                   Hal ini opsional, tetapi daripada anda membuang oli bekasnya anda bisa menyimpannya ke wadah oli baru atau wadah lain.
    
    

    

    oli bekas

    
    

    

    menuangkan oli bekas ke wada oli baru

    
    

Cara Mengganti Seal Cover Head Cylinder Engine Kijang Kapsul

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
        Pada artikel saya kali ini saya ingin membagikan satu tutorial yaitu tutorial mengganti seal cover head cylinder engine mobil Toyota Kijang Kapsul, cover yang kita maksud disini adalah cover yang menutup klep dari atas, jika klem tersebut terjadi kerusakan yang menyebabkan kebocoran oli maka dianjurkan untuk segera mengganti seal cover tersebut dengan yang baru, langsung saja untuk tutorialnya adalah sebagai berikut:

Alat dan bahan yang diperlukan

1. kunci shock ukuran 12
2. rachet
3. handle kunci shock
4. seal cover engine mobil Toyota Kijang Kapsul baru
   
   
   
   

Langkah-langkah mengganti  seal cover engine Toyota Kijang Kapsul

1. Lepas selang pcv dan klem kabel dari cover atas engine
              Langkah pertama adalah melepas semua selang pcv dan klem kabel yang terpasang di cover engine atas dari engine, lepas menggunakan tangan.
   
   

   

   melepas selang pcv

   
   

   

   melepas klem kabel

2. Buka mur pengunci cover atas engine 
               Buka mur yang mengunci cover atas dari engine mobil Toyota Kijang Kapsul, gunakan kunci shock ukuran 12, jika baut terkunci dengan keras maka anda bisa meggunakan handle rachet untuk sambungan kunci shock sebagai pelepasan awal dan menggunakan rachet untuk sambungan kunci shock sebagai pelepasan selanjutnya.
   
   

   

   membuka mur pengunci cover

   
   

   

   melepas dudukan mur pengunci cover

   
   
3. Lepaskan cover atas engine
                Lepas cover atas engine dengan mengangkatnya ke atas menggunakan kedua tangan, pastikan engine dalam keadaan dingin, tarus cover engine ke tempat yang aman.
   
   

   

   mulai membuka cover atas engine

   
   

   

   membuka cover atas engine

   
   

   

   terlihat klep dan camshaft

   
   
4. Bersihkan cover dan dudukan seal cover 
                 Langkah ini opsional tetapi akan lebih baik anda membersihkan cover atas dari engine menggunakan air dan sabun, bersihkan juga dudukan dari cover atas engine menggunakan potongan kain atau majun.
   
   

   

   membersihakn dudukan seal cover menggunakan majun

   
   

   

   cover atas engine yang sudah dilepas

   
   

   

   membersihakan cover atas engine dengan air

   
   

   

   menggosok cover atas engine dengan sabun dan kuas

   
   

   

   membilas cover atas engine dengan air

   
   



5. Ganti seal cover dengan yang baru
                  Langkah selanjutnya adalah menyingkirkan seal cover yang lama lalu ganti dengan yang baru, pastikan anda menempatkan seal cover pada dudukan di atas cover di atas block head silinder.
   
   

   

   menempatkan seal cover baru di cover engine

   
   
6. Tutup kembali cover atas engine
                 Setelah seal cover baru berhasil dipasang maka langkah selanjutnya adalah memasang kembali cover penutup atas engine, dan pasang juga baut pengunci yang sebelumnya dilepas menggunakan kunci shock, jangan lupa pasang kembali selang pcv yang sebelumnya kita lepas.
   
   

   

   memasang kembali cover atas engine

   
   

   

   menempatkan cover atas engine beserta seal cover di tempat semula

   
   

   

   mengunci cover atas engine menggunakan mur

   
   
   
   

Memaksimalkan Performa Rem Cakram Mobil Yang Bergelombang Dengan Mesin Bubut Rem Cakram Sebelum Berfikir Untuk Menggantinya

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
           Pada postingan saya kali ini saya ingin membahas tentang rem cakram mobil yang bergelombang dan perlu dilakukan perbaikan dengan mesin bubut rem cakram. Rem cakram adalah salah satu jenis rem yang sering digunakan oleh kendaraan berukuran sedang seperti mobil pribadi dan sepeda motor, salah satu masalah pada rem cakram adalah permukaan cakram yang bergelombang dan menurunkan performa pengereman dari rem cakram.

Penyebab umum rem cakram bergelombang

1. Mengalami overheating atau panas yang berlebihan, panas yang berlebihan akibat digunakan terlalu kuat seperti saat di tanjakan atau turunan dapat mengakibatkan cakram pada rem cakram beresiko untuk bergelombang.
2. Ban yang tidak seimbang, ketidaksejajaran pada ban dapat membuat rem menjadi berlunak, tekanan rem menjadi tidak merata sehingga dapat mengakibatkan cakram pada rem cakram menjadi bergelombang.
3. Terdapatnya kotoran dan kerak, dengan terdapatkan banyak kotoran dan kerak dapat mengakibatkan pengereman tidak merata sehingga aus yang diakibatkan saat proses pengereman menjadi tidak merata.
4. Usia dan ketebalan cakram yang tidak merata, cakram yang sudah sangat lama digunakan dan juga memiliki ketebalan yang tidak merata serta cakram yang sudah tipis juga menjadi penyebab cakram menjadi bergelombang.
5. Rem cakram yang memiliki kualitas rendah juga dapat menjadi penyebab rem cakram bergelombang karena bahan yang digunakan pada cakram rentan mengalami deformasi atau perubahan bentuk saat digunakan.
6. Pendinginan yang tidak merata seperti setelah rem cakram digunakan sampai mengalami panas dan diddinginkan secara tiba-tiba juga dapat mengakibatkan cakram bergelombang.
   

Menggunakan mesin bubut rem cakram untuk meratakan permukaan rem cakram
         

           Mesin bubut rem cakram adalah mesin khusus yang berfungsi untuk meratakan permukaan cakram pada rem cakram, alangkah lebih baiknya anda konsultasikan kepada mekanik yang anda percaya apakah rem cakram kendaraan anda yang sudah mengalami penurunan performa akibat cakram pada rem yang sudah bergelombang perlu diganti atau dilakukan pembubutan cakram rem atau bisa juga disebut rematching disc, mekanik yang sudah berpengalaman dan dapat dipercaya pasti dapat mengetahui tindakan yang tepat sesuai kasus kerusakan yang terjadi dengan rem cakram pada kendaraan anda.
         Cara kerja mesin bubut rem cakram adalah dengan menempatkan semacam pisam pada cakram rem lalu memutar cakram rem sehingga akan meratakan cakram dengan memangkasnya, untuk harga mesin bubutnya pun cukup bervariasi, biasanya untuk mesin bubut rem cakram yang berkualitas memiliki harga di kisaran 20 an sampai 60 an juta, mahal juga kan? maka dari itu lebih baik pergi ke bengkel resmi ata bengkel kepercayaan anda untuk melakukan proses bubut rem cakram.

Proses rematching disc menggunakan mesin bubut rem cakram

         Biasanya mekanik akan melepas kampas dari rem cakram lalu memasangkan pisau mesin bubut, menyalakan mesin bubut, dan memutarkan rem cakram, lalu setelah proses rematching disc selesai makan kampas rem cakram akan dipasangkan kembali jika kampas rem masih layak untuk digunakan, tapi jika kampas rem sudah tidak layak untuk digunakan maka sebaiknya dilakukan penggantian kampas rem cakram.

Yang Perlu Dilakukan Saat Servis Berkala Pada Mobil

 

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
          Pada artikel saya kali ini saya ingin membahas tentang prosedur dan apa-apa saja yang perlu dilakukan saat kita melakukan servis berkala pada mobil, servis berkala bertujuan untuk memastikan semua komponen utama dan pelengkap mobil dapat berfungsi dan mobil yang kita tunggangi dapat berjalan dengan performa yang maksimal, langsung saja untuk langkah-langkah melakukan servis berkala pada mobil adalah sebagai berikut:

1. Mengecek lampu-lampu
             Cek semua lampu pada mobil apakah masih berfungsi atau tidak, untuk lampu-lampunya diantaranya lampu utama (jarak dekat dan jauh), lampu kota, lampu kabut, lampu sein, lampu hazard, lampu flash, lampu belakang beserta lampu rem, lampu dalam, dan lampu-lampu pelengkap lainnya jika mobil dilengkapi dengan lampu tambahan, pastikan semua lampu berfungsi, jangan sampai lampu-lampu pokok seperti lampu utama, lampu rem, dan lampu sein dibiarkan mati karena fungsinya yang sangat penting di jalan, jika ternyata ditemukan lampu yang mati apalagi lampu yang sangat pokok maka harus segera dilakukan penggantian karena selain agar tidak kena surat bukti pelanggaran dari polisi juga agar kita tetap selamat selama di jalan.
   
   
2. Cek Wiper dan Washer
              Selanjutnya adalah cek fungsional dari wiper dan washer, pastikan wiper dan washer berfungsi dengan semestinya, untuk wiper penting diperbaiki atau diganti jika terjadi permasalahan agar tetap dapat membersihkan kaca depan dan mungkin kaca belakang dari air hujan agar pandangan pengemudi saat terjadi hujan tidak terganggu, untuk washer juga sama, perlu dilakukan pengisian ulang jika ternyata habis dan perbaikan atau penggantian jika ternyata terdapat permasalahan agar semisal terdapat kotoran pada kaca depan dapat diseprotkan air menggunakan washer dan dibersihkan menggunakan wiper.
   
   
3. Mengecek aki
                Aki sangat penting dilakukan pengecekan untuk fungsionalitasnya, jika aki yang terpasang pada mobil adalah aki basah dan kapasitas air aki dibawah garis lower maka perlu dilakukan penambahan air aki, cek juga tegangan dari aki yang rata-rata tegangannya 12,5 Volt, bersihkan kutub-kutub aki jika terdapat kotoran yang menempel, lakukan jumper aki jika aki kekurangan kapasitas listrik yang mengakibatkan kurang kuat untuk menyalakan starter mobil, tak luput juga periksa cell-cell dari aki apakah masih layak untuk digunakan lagi.
   
   
4. Mengecek filter udara pada mesin
                Lakukan pengecekan filter udara pada mesin, jika terdapat kotoran maka bersihkan menggunakan udara kompresor, jika terdapat kerusakan atau terlalu banyak kotoran yang sangat sulit dihilangkan maka dapat dilakukan penggantian filter udara mesin mobil.
   
   
5. Membersihkan kerak-kerak di silinder ruang bakar mesin
                Untuk membersihkan kerak-kerak yang terdapat di dalam silinder ruang bakar mesin maka untuk melakukannya kita perlu menggunakan Carbon Deposit Cleaner, buka busi pada silinder, masukkan cairan lalu lakukan vakum menggunakan alat vakum khusus mesin mobil.
   
   
6. Mengecek kopling
                Cek kopling dari mesin apakah masih layak digunakan atau perlu dilakukan penggantian, pada mobil berpersneleng manual salah satu tanda kopling habis dan perlu dilakukan penggantian adalah terdapat bau hangus, mesin cepat panas, dan pedal kopling yang tampak lebih tinggi.
   
   
7. Mengecek rem
                Selanjutnya cek bagian rem, rem terdapat di beberapa bagian diantaranya pada roda depan dan roda belakang selain itu untuk rem tengah di beberapa mobil juga ada yang terdapat di bagian output mesin, pengecekan dilakukan diantaranya pada ketebalan rem, sliding-sliding, dan kondisi karet-karet dari kebocoran.
   
   
8. Under stall, pengecekan dari bawah mobil
                  Cek dari bagian bawah mobil apakah terjadi baut-baut yang kendor, terjadi kebocoran misalkan oli bocor, kekocakan-kekocakan, jika terjadi masalah-masalah tersebut maka perlu dilakukan pengecekan lebih lanjut penyebab masalah tersebut dan dilakukan tindakan segera apakah dengan memperbaiki komponen yang mengalami kerusakan atau menggantinya.
   
   
9. Melakukan balancing
                  Alat untuk balancing biasanya dimiliki oleh bengkel-bengkel besar dan bengkel resmi, balancing adalah proses untuk menyeimbangkan beban mobil ke keempat roda pada mobil agar distribusi beratnya merata.
   
   
10. Melakukan spooring (jika diperlukan)
                  Spooring adalah proses memperbaiki sudut dari roda depan agar roda dapat mendapatkan gaya kembali secara otomatis setelah berbelok dan memperpanjang umur ban dari keausan akibat sudut roda depat yang kurang tepat.
    
    
11. Ganti oli dan filter oli
                     Tentu saja salah satu langkah penting saat melakukan servis berkala adalah melakukan penggantian oli dan juga filter oli, penggantian wajib dilakukan secara berkala terutama untuk kendaraan yang sering dipakai. 
    
    
12. Mengecek mesin EFI menggunakan Scanner EFI
                  Jika mesin pada mobil sudah menggunakan teknologi Electronic Fuel Injection maka alangkah lebih baiknya kita juga mengecek mesin EFI pada mobil menggunakan Scanner EFI, dengan menggunakan Scanner EFI maka akan terlihat komponen mesin EFI mana yang sekiranya perlu perbaikan atau penggantian.

Tutorial Cara Ganti Oli Gardan Sepeda Motor Matic

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
        Pada artikel saya kali ini saya ingin membahas tentang bagaimana caranya mengganti oli gardan dari sepeda motor matic, gardan atau jika pada mobil bisa disebut differential adalah sebuah sparepart kendaraan yang terhubung  dengan roda belakang, berbeda dengan gardan pada mobil yang mengatur putaran roda belakang kanan dan kiri kendaraan saat berbelok, gardan pada sepeda motor hanya digunakan sebagai penerus tenaga dari mesin setelah transmisi yang dihubungkan dengan roda belakang, untuk sepeda motor matic oli gardan perlu dilakukan penggantian setidaknya sekitar jarak tempuh 1.500 - 3.000 km sekali yang dianjurkan Honda, 2.000 - 3.000 km sekali yang dianjurkan Yamaha, tetapi sebenarnya disarankan untuk mengganti oli gardan dari sepeda motor matic setiap 8.000 - 10.000 km sekali.

Alat dan bahan yang dibutuhkan

1. Oli gardan matic baru
   
2. Tang besi
3. Kunci ring 10
4. nampan

Langkah - langkah mengganti oli gardan sepeda motor matic

1. Mengendorkan dan melepas baut tab oli gardan
               Langkah pertama adalah mengendorkan baut tab oli gardan menggunakan kunci ring 10, tetapi sebelumnya siapkan nampan di bawah baut gardan tepatnya dibawah aliran oli yang dibuang, setelah dilakukan pengendoran maka kita tinggal melepas baut tab dan membiarkan oli bekas keluar dari gardan dan tertampung di nampan.
   
   

   

   mengendoran baut tab gardan
   
   

   

   melepas baut tab gardan

   
   

   

   membuang oli bekas gardan matic

   
   
           Jika dilihat pada baut tab pada sepeda motor matic di sini tidak terdapat magnet yang mengumbulkan kerak-kerak besi atau logam sehingga semisal ada kerak-kerak besi akan langsung larut dan keluar bersamaan dengan oli bekas, beda dengan baut tab pada mobil yang biasanya terdapat magnetnya sehingga kita perlu membersihkan kerak-kerak besi tersebut dari baut tab agar baut tab bersih dan tidak menyebabkan merembesnya oli gardan baru.
   
   
2. Memastikan oli bekas sudah terbuang
                 Setelah melepas baut dan membiarkan oli mengalir ke dalam nampan, maka kita hanya perlu menunggunya sampa oli gardan bekas benar-benar habis atau setidaknya tersisa sedikit saja, kita bisa menggoyang-goyangkan sepeda motor ke kanan dan ke kiri agar lebih cepat membuang sisa oli bekas dari gardan sepeda motor matic kita.
   
   

   

   oli bekas gardan matic

   
   
   
   
3. Memasang kembali baut tab oli
                Selanjutnya kita pasang kembali baut yang sebelumnya kita lepas untuk membuang oli bekas dari gardan sepeda motor matic, tapi sebelum kita pasangkan baut tab ke tempatnya, sebelumnya kita bersihkan dulu sisa-sisa oli yang masih tersisa di mulut lubang baut tab, dan juga kita bersihkan kotoran beserta sisa-sisa oli yang terdapat pada baut tab.
   
   

   

   pada baut tab terdapat washer tembaga sebagai perapat oli agar oli tidak rembes
   

   
   

   

   membersihkan baut penutup lubang tab oli gardan

   
   
   

   

   mengelab lubang baut tab

   
   

   

   memasang kembali baut tab, pastikan juga memasang ring pada baut tab

   
   

   

   mengencangkan baut tab menggunakan kunci ring 10

   
   
4. Menyiapkan oli gardan baru
                Siapkan oli gardan baru yang akan diisikan ke dalam gardan sepeda motor matic anda, buka ujung dari botol oli gardan dengan merobeknya menggunakan tang agar oli baru dapat keluar dan dapat diisikan ke dalam gardan.
   
   
   

   

   membuka botol oli gardan baru menggunakan tang
   
   

5. Membukan penutup lubang pengisian oli gardan menggunakan tang
               Selanjutnya agar oli baru dapat diisikan ke dalam gardan, yang perlu kita lakukan adalah membuka terlebih dahulu penutup lubang pengisian atau baut plastik yang digunakan untuk menutup lubang pengisian oli gardan menggunakan tang besi untuk pelepasan awal lalu gunakan tangan untuk pelepasan selanjutnya.
   
   
   

   

   membuka baut plastik penutup lubang pengisian oli menggunakan tang besi

   
   
   
6. Isikan oli gardan baru ke dalam gardan
                Langkah selanjutnya adalah mengisikan oli baru ke dalam gardan sepeda motor matic kita, isikan dengan hati-hati jangan sampai oli gardan baru tercecer kemana-mana dan alangkah lebih baiknya jika anda menggunakan torong untuk membantu oli masuk ke dalam lubang pengisian oli gardan.
   
   Yang perlu diperhatikan
           cek kapasitas oli gardan pada gardan yang dianjurkan pabrik, keterangan biasanya berada di body gardan.
   
   

   

   kapasitas yang dianjurkan

   
   cek juga jumlah oli pada botol oli gardan baru.
   
   

   
   cek jumlah oli pada botol oli gardan baru

   
   

   
   
   Isikan oli baru ke dalam gardan dari lubang pengisian oli, jangan sampai oli yang diisikan melebihi kapasitas dari gardan, sesuai pada kasus sepeda motor kali ini, sisa dari oli baru pada botol oli gardan baru terlihat pada gambar di bawah.
   
   

   

   mengisikan oli gardan baru ke gardan

   
   

   

   sisa dari oli gardan baru setelah diisikan sesuai kapasitas gardan

   
   
   
   
   
7. Tutup kembali lubang pengisian oli gardan
                Setelah dilakukan pengisian maka langkah terakhir adalah menutup kembali lubang pengisian oli gardan baru, bersihka terlebih dahulu tutup atau baut plastik untuk pengisian oli gardan baru sebelum dipasangkan ke lubang pengisian oli gardan supaya tidak terjadi rembesan atau kebocoran, selain itu juga bersihkan mulut lubang pengisian oli gardan baru menggunakan lap dari sisa-sisa oli gardan baru yang tercecer.
   
   

   

   pada baut plastik penutup lubang pengisian oli baru terdapat cincin karet yang berguna merapatkan baut plastik agar tidak terjadi perembesan oli

   
   

   
   

   

   mengelap baut plastik penutup lubang pengisian oli gardan baru

   
   

   

   mengelap sisa oli gardan baru

   
   

   

   menutup lubang pengisian oli gardan baru