Tutorial Mengganti Oli Sepeda Motor Matic Dengan Membuang Oli Lama Melalui Lubang Filter Oli

mengganti oli mesin

Assalamu'alaikum Wr. Wb.           

             Pada postingan kali ini saya ingin membagikan sebuah tutorial untuk melakukan penggantian oli sepeda motor matic melalui lubang filter oli. Bagi pemilik sepeda motor matic yang mengalami kesulitan untuk mengganti oli sepeda motor matic nya, karena baut tab untuk membuang oli bekasnya sudah rusak atau sudah tidak bisa digunakan untuk membuang oli lagi, maka alternatif pembuangan oli bekas lama adalah melalaui baut untuk mengganti filter oli pada sepeda motor matic.

Disclaimer! pada tutorial saya kali ini saya mempraktekkan penggantian oli mesin sepeda motor matic menggunakan sepeda motor matic Beat Street keluaran tahun 2018 yang mungkin di beberapa merk atau tipe sepeda motor lain bisa sama atau berbeda, jika terjadi perbedaan bagian atau struktur pada bagian baut filter oli nya maka bisa disesuaikan atau mencari sumber lain yang lebih sesuai.

Alat dan bahan:

1. Oli mesin baru
2. kunci shock ukuran 17
3. tuas kunci shock T
4. Tang
5. Torong
6. wadah oli bekas

Langkah-langkah mengganti oli dengan membuangnya melalui lubang filter oli:

1. Sediakan alat bahan yang diperlukan
            Seperti yang tertera diatas, pertama-tama sediakan oli mesin baru, kunci shock ukuran 17, tual kunci shock T, dan wadah oli bekas.
   
   

   

   kunci shok ukuaran 17

   
   

   

   tuas T kunci shock

   
   
2. Taruh wadah oli bekas di bawah baut filter oli
             Tempatkan wadah oli bekas tepat dibawah baut filter oli saat sepeda motor dalam keadaan berdiri dengan standar ganda.
3. Buka baut filter oli menggunakan kunci shock yang disambungkan tuas T
              Sambungkan tuas kunci shock T lalu gunakan untuk membuka baut filter oli yang berada dibawah standar sepeda motor, buka baut dengan memutarnya berlawanan dengan arah jarum jam.
   
   

   

   baut penutup filter oli

   
   
   

   

   melepas baut penutup filter oli

   
   
   
4. Lepas bagian penutup filter oli beserta per dan filter oli nya
               Setelah baut filter oli terbuka maka akan terlepas tutup + gasket filter olinya, per, dan filter oli itu sendiri, taruh bagian-bagian tersebut ditempat yang aman.
5. Buang oli bekas sampai dirasa habis
               Setelah baut filter oli dilepas oli akan mengalir ke bawah ke arah wadah oli bekas, tunggu oli bekas mengalir sampai habis serta miringkan dan goyangkan sedikit sepeda motor agar oli bekas benar-benar habis.
6. Pasang kembali baut penutup filter oli beserta bagian-bagiannya
               Setelah oli bekas berhasil dikuras maka pasangkan kembali tutup filter oli + gasketnya beserta per dan filter olinya, gunakan pasangan kunci shock dan tuas T nya dengan memutar baut searah dengan jarum jam, pastikan baut penutup filter oli terpasang cukup kencang dan tidak ada kebocoran oli.
   
   

   

   urutan penutup filter oli dan bagian-bagiannya

   
                  Seperti pada gambar diatas pemasangan tutup filter oli dan bagian-bagiannya diurutkan dengan filter oli dengan lubang atau cekungan menghadap ke dalam, selanjutnya per, dan yang terakhir baut penutup + gasketnya.
   
   
7. Buka penutup lubang pengisian oli
               Dibagian atas dekat dengan roda belakang terdapat penutup lubang pengisian oli, buka penutup tersebut menggunakan tang sampai terlepas, taruh penutup tersebut ditempat yang aman.
   
   

   

   membuka penutup lubang pengisian oli

   
   
8. Isikan oli baru
                Buka penutup pada wadah oli baru, pasangkan torong pada lupang pengisian oli baru, tuangkan oli baru ke dalam mesin melalui lubang pengisian oli melalui torong, dan pastikan oli baru terisi semua ke mesin tanpa ada yang tercecer.
   
   

   

   menuangkan oli mesin baru

   
   
9. Tutup kembali penutup lubang pengisian oli
                  Setelah oli baru berhasil diisikan kedalam mesin melalui lubang pengisian oli adalah penutup kembali penutup lubang pengisian oli tapi tentu saja perlu melepaskan torong yang sebelumnya dipasangkan, anda juga bisa mengecek oli baru pada mesin dengan mencelupkan batang panjang pada penutup oli lalu angkat dan lihat apakah oli sudah dibatas terisi, tutup penutup lubang pengisian oli menggunakan tangan dan kencangkan menggunakan tang.
   
   
   
   

   

   mengecek oli mesin baru

   
   
   
10. Taruh oli bekas lama di wadah oli baru
                   Hal ini opsional, tetapi daripada anda membuang oli bekasnya anda bisa menyimpannya ke wadah oli baru atau wadah lain.
    
    

    

    oli bekas

    
    

    

    menuangkan oli bekas ke wada oli baru

    
    

Tips Memilih Kaca Spion Baru Untuk Sepeda Motor

kaca spion sepeda motor

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

        Setelah sekian lama saya tidak memposting artikel sekarang saya akan memposting 1 artikel kembali untuk anda, sesuai judul di atas saya akan menginformasikan dan menjelaskan tips-tips memilih kaca spion untuk sepeda motor anda, kaca spion adalah kaca yang digunakan untuk melihat kendaraan yang berada di samping belakang atau belakang kendaraan kita, dengan kaca spion anda sebagai pengemudi dapat melihat kendaraan yang ingin mendahului kendaraan anda dari belakang, kaca spion juga dapat digunakan untuk pengemudi mobil untuk membantu memarkirkan kendaraan nya, dan masih banyak lagi fungsi dari kaca spion kendaraan, untuk tips-tips memilih kaca spion baru untuk sepeda motor beserta penjelasannya adalah sebagai berikut:

1. Pilih kaca spion yang jernih dan dapat melihat pantulan gambar dengan jelas
               Tentu pertimbangan pertama ini adalah hal yang sangat penting saat anda memilih kaca sepion baru untuk sepeda motor anda, dengan kaca yang jernih dan dapat melihat pantulan gambar dengan jelas maka anda akan dapat melihat kendaraan yang berada di belakang atau samping belakang anda beserta jenis nya dengan jelas, misalnya jika kendaraan yang ingin mendahului anda adalah mobil ambulance maka anda dapat melihat tulisan ambulance dengan jelas.
2. Pilihlah kaca spion dengan kaca yang cukup lebar
                 Pertimbangan kedua tersebut sangat berguna agar anda dapat melihat kendaraan yang berada di belakang anda saat anda berkendara dengan jangkauan yang lebih luas dan memberikan kenyamanan bagi anda, banyak kaca spion terutama untuk variasi yang memiliki kaca kecil yang sebenarnya tidak terlalu nyaman jika digunakan karena hanya memberikan jangkauan pandangan yang sempit bagi pengendara, berbeda dengan kaca spion bawaan pabrik biasanya lebar kaca cukup lebar untuk menunjang keamanan dan kenyamanan pengemudi saat berkendara.
3. Pilihlah kaca spion yang memiliki batang dudukan yang panjang
                  Dengan batang dudukan yang cukup panjang maka gambar dari pantulan spion tidak tertutup oleh badan anda saat berkendara, terkadang kaca spion terutama spion variasi menyediakan pilihan kaca spion dengan batang dudukan yang pendek sehingga pantulan gambar dari kaca spion tertutup oleh badan pengendara dan menyulitkan pengendara untuk melihat kendaraan dibelakangnya, sama seperti lebar kaca untuk kaca spion bawaan pabrik biasanya sudah memiliki batang dudukan yang cukup panjang sehinggan memberikan keamanan dan kenyamanan bagi pengendara sepeda motor.
4. Jangan pilih kaca spion yang terlalu ringan untuk jalan yang kurang rata dan kendaraan yang mudah bergetar
                  Pertimbangan selanjutnya adalah berat dari kaca spion beserta wadahnya nya, kaca spion yang ringan tidak cocok digunakan untuk kendaraan yang mudah bergetar seperti motor bertransmisi manual serta kendaraan yang biasa digunakan untuk jalanan yang kurang rata karena kaca spion akan mudah sekali bergetar dan merusak pantulan gambar yang di dapat dari kaca spion sehingga kita kesulitan melihat kendaraan yang berada dibelakang kita, pilihlah kaca spion dengan dudukan yang memiliki berat yang cukup sehingga kaca tidak bergetar dan merusak pantulan gambar saat sepeda motor bergetar atau melalui jalan yang kurang rata.

Tutorial Cara Ganti Oli Gardan Sepeda Motor Matic

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
        Pada artikel saya kali ini saya ingin membahas tentang bagaimana caranya mengganti oli gardan dari sepeda motor matic, gardan atau jika pada mobil bisa disebut differential adalah sebuah sparepart kendaraan yang terhubung  dengan roda belakang, berbeda dengan gardan pada mobil yang mengatur putaran roda belakang kanan dan kiri kendaraan saat berbelok, gardan pada sepeda motor hanya digunakan sebagai penerus tenaga dari mesin setelah transmisi yang dihubungkan dengan roda belakang, untuk sepeda motor matic oli gardan perlu dilakukan penggantian setidaknya sekitar jarak tempuh 1.500 - 3.000 km sekali yang dianjurkan Honda, 2.000 - 3.000 km sekali yang dianjurkan Yamaha, tetapi sebenarnya disarankan untuk mengganti oli gardan dari sepeda motor matic setiap 8.000 - 10.000 km sekali.

Alat dan bahan yang dibutuhkan

1. Oli gardan matic baru
   
2. Tang besi
3. Kunci ring 10
4. nampan

Langkah - langkah mengganti oli gardan sepeda motor matic

1. Mengendorkan dan melepas baut tab oli gardan
               Langkah pertama adalah mengendorkan baut tab oli gardan menggunakan kunci ring 10, tetapi sebelumnya siapkan nampan di bawah baut gardan tepatnya dibawah aliran oli yang dibuang, setelah dilakukan pengendoran maka kita tinggal melepas baut tab dan membiarkan oli bekas keluar dari gardan dan tertampung di nampan.
   
   

   

   mengendoran baut tab gardan
   
   

   

   melepas baut tab gardan

   
   

   

   membuang oli bekas gardan matic

   
   
           Jika dilihat pada baut tab pada sepeda motor matic di sini tidak terdapat magnet yang mengumbulkan kerak-kerak besi atau logam sehingga semisal ada kerak-kerak besi akan langsung larut dan keluar bersamaan dengan oli bekas, beda dengan baut tab pada mobil yang biasanya terdapat magnetnya sehingga kita perlu membersihkan kerak-kerak besi tersebut dari baut tab agar baut tab bersih dan tidak menyebabkan merembesnya oli gardan baru.
   
   
2. Memastikan oli bekas sudah terbuang
                 Setelah melepas baut dan membiarkan oli mengalir ke dalam nampan, maka kita hanya perlu menunggunya sampa oli gardan bekas benar-benar habis atau setidaknya tersisa sedikit saja, kita bisa menggoyang-goyangkan sepeda motor ke kanan dan ke kiri agar lebih cepat membuang sisa oli bekas dari gardan sepeda motor matic kita.
   
   

   

   oli bekas gardan matic

   
   
   
   
3. Memasang kembali baut tab oli
                Selanjutnya kita pasang kembali baut yang sebelumnya kita lepas untuk membuang oli bekas dari gardan sepeda motor matic, tapi sebelum kita pasangkan baut tab ke tempatnya, sebelumnya kita bersihkan dulu sisa-sisa oli yang masih tersisa di mulut lubang baut tab, dan juga kita bersihkan kotoran beserta sisa-sisa oli yang terdapat pada baut tab.
   
   

   

   pada baut tab terdapat washer tembaga sebagai perapat oli agar oli tidak rembes
   

   
   

   

   membersihkan baut penutup lubang tab oli gardan

   
   
   

   

   mengelab lubang baut tab

   
   

   

   memasang kembali baut tab, pastikan juga memasang ring pada baut tab

   
   

   

   mengencangkan baut tab menggunakan kunci ring 10

   
   
4. Menyiapkan oli gardan baru
                Siapkan oli gardan baru yang akan diisikan ke dalam gardan sepeda motor matic anda, buka ujung dari botol oli gardan dengan merobeknya menggunakan tang agar oli baru dapat keluar dan dapat diisikan ke dalam gardan.
   
   
   

   

   membuka botol oli gardan baru menggunakan tang
   
   

5. Membukan penutup lubang pengisian oli gardan menggunakan tang
               Selanjutnya agar oli baru dapat diisikan ke dalam gardan, yang perlu kita lakukan adalah membuka terlebih dahulu penutup lubang pengisian atau baut plastik yang digunakan untuk menutup lubang pengisian oli gardan menggunakan tang besi untuk pelepasan awal lalu gunakan tangan untuk pelepasan selanjutnya.
   
   
   

   

   membuka baut plastik penutup lubang pengisian oli menggunakan tang besi

   
   
   
6. Isikan oli gardan baru ke dalam gardan
                Langkah selanjutnya adalah mengisikan oli baru ke dalam gardan sepeda motor matic kita, isikan dengan hati-hati jangan sampai oli gardan baru tercecer kemana-mana dan alangkah lebih baiknya jika anda menggunakan torong untuk membantu oli masuk ke dalam lubang pengisian oli gardan.
   
   Yang perlu diperhatikan
           cek kapasitas oli gardan pada gardan yang dianjurkan pabrik, keterangan biasanya berada di body gardan.
   
   

   

   kapasitas yang dianjurkan

   
   cek juga jumlah oli pada botol oli gardan baru.
   
   

   
   cek jumlah oli pada botol oli gardan baru

   
   

   
   
   Isikan oli baru ke dalam gardan dari lubang pengisian oli, jangan sampai oli yang diisikan melebihi kapasitas dari gardan, sesuai pada kasus sepeda motor kali ini, sisa dari oli baru pada botol oli gardan baru terlihat pada gambar di bawah.
   
   

   

   mengisikan oli gardan baru ke gardan

   
   

   

   sisa dari oli gardan baru setelah diisikan sesuai kapasitas gardan

   
   
   
   
   
7. Tutup kembali lubang pengisian oli gardan
                Setelah dilakukan pengisian maka langkah terakhir adalah menutup kembali lubang pengisian oli gardan baru, bersihka terlebih dahulu tutup atau baut plastik untuk pengisian oli gardan baru sebelum dipasangkan ke lubang pengisian oli gardan supaya tidak terjadi rembesan atau kebocoran, selain itu juga bersihkan mulut lubang pengisian oli gardan baru menggunakan lap dari sisa-sisa oli gardan baru yang tercecer.
   
   

   

   pada baut plastik penutup lubang pengisian oli baru terdapat cincin karet yang berguna merapatkan baut plastik agar tidak terjadi perembesan oli

   
   

   
   

   

   mengelap baut plastik penutup lubang pengisian oli gardan baru

   
   

   

   mengelap sisa oli gardan baru

   
   

   

   menutup lubang pengisian oli gardan baru

   
   

   
   

   
   

   
   

   
   
   

Tutorial Memperbaiki Sepeda Motor Jupiter yang Tidak Bisa Di Starter

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
             Pada artikel saya kali ini saya ingin membagikan sebuah tutorial tentang bagaimana caranya melakukan perbaikan pada Sepeda Motor Yamaha Jupiter yang tidak. bisa dihidupkan dengan cara di starter, pada kasus kali ini sepeda motor yang memiliki masalah starter adalah sepeda motor Jupiter milik teman saya, penyebabnya adalah ternjadinya short atau arus pendek dan kurangnya air aki pada aki, untuk tutorial cara memperbaikinya adalah sebagai berikut:

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

1. Obeng plus
2. Tang
3. Kunci T ukuran 10
4. kunci ring 12
5. Multimeter
6. Isolasi
   
   

Baca juga: 6 perbedaan starter sepeda motor dan starter mobil

Langkah-langkah

1. Membuka cover aki dan mengecek kapasitas air aki
              Langkah pertama yang akan kita cek kali ini adalah kapasitas air aki yang ada di dalam aki Sepeda Motor Jupiter, pertama-tama buka cover aki menggunakan kunci plus lalu lepaskan cover dan cek ketinggian air aki apakah ada digari lower atau upper, jika air aki berada diantara gari lower dan upper maka kapasitas air aki normal, pada kasus kali ini kapasitas aki dibawah garis lower maka bisa dibilang aki butuh air aki tambahan.
   
   
   

   

   melepas baut cover aki di sebelah samping kanan sepeda motor

   
   

   

   melepas cover dari aki

   
   

   

   melakukan pengecekan kapasitas air aki

   
   
2. Mengeluarkan aki dari dudukan
             Setelah dilakukan pengecekan air aki secara sekilas, maka langkah selanjutnya adalah melepas aki dari dudukannya, pada langkah ini kita tidak melepas kabel yang tersambung dengan aki, karena kita masih membutuhkan sambungan tersebut.
   
   
   
   

   

   melepas aki dari dudukan
   

   
   

   

   kutub positif dan negatif aki
   

   
   
3. Mengecek tegangan aki
              Langkah selanjutnya adalah mengecek tegangan aki menggunakan multimeter, sentuhkan probe negatif ke kutub negatif aki dan probe positif ke kutub positif aki, lalu cek tegangan di indikator jarum pada multimeter.
   
   Percobaan saat mesin tidak dinyalakan
   
   
   
   
   

            Pada pengecekan pertama saat mesin tidak dinyalakan jarum indikator menunjukkan tegangan aki sekitar 12 Volt, hal ini menunjukkan bahwa aki dalam keadaan normal.
   
   
   
   
   
   
           Pada pengecekan kedua saat mesin dinyalakan jarum indikator menunjukkan tegangan sekitar 4 Volt, hal ini menunjukkan bahwa ada kemungkinan terjadinya short atau arus pendek pada rangkaian atau kabel yang terhubung dengan aki.
   
   
4. Mengecek penyebab arus pendek (pada kasus kali ini)
                 Selanjutnya setelah dilakukan pengecekan dan menduga kesalahan apa yang terjadi maka langkah selanjutnya adalah mengecek penyebab kesalahan yang ada, pada kasus ini terjadi short atau arus pendek pada rangkaian kelistrikan pada sepeda motor yang terhubung dengan aki, karena pada kasus kali ini adalah starter yang tidak bisa dihidupkan maka kita akan mengecek kabel yang terhubung dengan starter.
   
   Pertama melepas cover starter
              terdapat setidaknya 4 baut ukuran 12 yang mengunci cover dari starter, buka semua baut pengunci cover menggunakan kunci ring ukuran 12.
   
   

   

   cover starter sepeda motor Yamaha Jupiter

   
   

   

   melepas baut

   
   

   

   melepas baut
   
   

   

   melepas cover starter

   
   

   
   

5. Mengecek kabel yang terhubung dengan starter
                Langkah selanjutnya setelah melepas cover dari starter adalah mengecek kabel yang terhubung dari aki ke starter, yang ternyata pada kasus di sini kabel dari starter terkelupas sehingga menyebabkan arus pendek yang membuat starter tidak bisa menyala, untuk mengatasi hal tersebut maka kita perlu melapisi kabel yang terkelupas dengan isolasi hitam.
   
   
   

   

   kabel yang terhubung dengan starter

   
   

   

   kabel terkelupas sehingga menyebabkan arus pendek

   
   

   

   isolasi hitam untuk melapisi kabel yang terkelupas
   
   
   

   Membersihkan sisa tembaga pada klem pengikat kabel
              Pada klem yang terpasang pada starter pada kasus kali ini terdapat sisa tembaga yang menempel pada klem pengikat kabel, dan agar tidak terjadi short atau arus pendek lagi maka kita perlu membersihkannya dengan menggunakan tang, tapi sebelumnya kita perlu melepaskan baut yang mengunci klep dengan menggunakan kunci T
   
   
   

   
   melepas klem menggunakan kunci T

   
   

   
   membersihkan tembaga dari klem menggunakan tang

   
   

   
   membersihkan tembaga dari klem menggunakan tang

   
   

   
   kotoran tembaga yang menempel pada klem

   
   

   
   klem berhasil dibersihkan dari sisa tembaga
   
   

          Selanjutnya setelah klem berhasil dibersihkan dari sisa tembaga maka langkah selanjutnya adalah memasangnya kembali ke starter, pasang juga cover starter + bautnya dan juga kencangkan bautnya.
   
   

   
   memasang baut pengunci klem
   
   
   mengencangkan baut menggunakan kunci T

   
   

   
   memasang kembali baut pengunci cover starter

   
   

   
   memasang kembali baut pengunci cover starter

   
   

   Menambah air aki
             Karena pada kasus kali ini air akinya kurang maka pada langkah kali ini kita akan menambah air aki ke dalam aki, tambahkan air aki sampai kira-kira kapasitasnya diantara garis lower dan upper, dan karena akinya belum kita lepaskan untuk kabel di kutub positif dan kutub negatif jadi kita perlu melepaskan kabel tersebut menggunakan obeng plus.
   
   

   
   air aki

   
   
   

   
   aki dilepas dari sepeda motor untuk dilakukan pengisian air aki

   
   

   Memasang kembali aki dan cover penutupnya
               Langkah terakhir adalah memasangkan kembali aki Sepeda Motor Yamaha Jupiter ke tempatnya lalu memasangkan juga cover penutupnya serta mengencangkannya menggunakan baut plus.
   
   

   
   memasangkan kembali aki ke tempat semula
   
   
   memasang cover penutup aki

   
   

   
   memasang baut pengunci cover aki Sepeda Motor Yamaha Jupiter
   
   

   
   

   
   

         

       Seperti yang telah disinggung di awal pada kasus kali ini starter tidak mau menyala karena terjadi arus pendek atau short dan juga kapasistas aki kurang, tapi sebenarnya penyebab lain kenapa starter sepeda motor tidak mau hidup bisa bervariasi dan untuk lebih lengkapnya bisa menari di sumber lain atau munkin akan dibahas di website saya ini di artikel yang akan datang, terima kasih.