Mengenal Advanced Driver Assistance System(ADAS) pada Mobil

Photo by Jérémy Glineur: https://www.pexels.com/photo/red-tesla-under-clear-sky-in-mountains-14674442/

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

          Seiring berkembangnya zaman, dunia teknologi otomotif juga mengalami kemajuan salah satunya saat ini terdapat teknologi modern bernama ADAS(Advanced Driver Assistance System). Advanced Driver Assistance System (ADAS) adalah sekumpulan teknologi dan sistem yang terdapat pada kendaraan yang berfungsi membantu pengemudi agar lebih nyaman, aman, dan juga mudah dalam berkendara. ADAS sendiri bekerja dengan kombinasi beberapa perangkat seperti radar, kamera, sensor ultrasonik, lidan, dan software yang berguna untuk memonitor wilayah sekitar kendaraan guna membamtu mengambil tindakan tertentu.

Penting! fitur ADAS untuk setiap merek atau setiap model mungkin bisa berbeda yang biasanya untuk mobil yang harganya lebih mahal biasanya memiliki fitur ADAS lebih lengkap, selalu cek spesifikasi kendaraan yang akan dibeli terlebih dahulu!

Apa fungsi dan keuntungan dari ADAS?

       ADAS memiliki fungsi yang cukup membantu pengemudi diantaranya seperti misal saat kendaraan mengalami kemungkinan kecelakaan maka ADAS akan memberikan peringatan dan bisa melakukan intervensi atau secara otomatis mengendalikan kendaraan misal melakukan pengereman agar terhindar dari kecelakaan sehingga mengurangi resiko kecelakaan, selain itu ADAS juga dapat membantu mengurangi beban pengemudi saat parkir, macet, atau perjalanan jauh sehingga mengurangi kelelahan pengemudi serta meningkatkan kenyamanan saat macet atau perjalanan jauh, ADAS menjadi dasar menuju kendaraan semi-otonom dan autonomous driving.

Beberapa contoh fitur dari ADAS

A. Fitur peringatan (warning) dengan memberi peringatan kepada pengemudi tetapi tidak melakukan intervensi otomatis yang diantaranya: 

• Forward Collision Warning (FCW): memperingatkan pengemudi jika mobil terlalu dekat dengan mobil di depannya.
• Lane Departure Warning (LDW): memperingatkan jika mobil secara tidak sengaja keluar jalur.
• Blind Spot Monitoring (BSM): memperingatkan jika ada kendaraan di titik buta pengemudi (blind spot).

B. Fitur intervensi otomatis (Assist / Control) atau mengendalikan kendaraan secara otomatis diantaranya:

• Automatic Emergency Braking: melakukan pengereman otomatis jika mobil berpotensi untuk trabrakan.
• Adaptive Cruise Control (ACC): secara otomati menjaga kecepatan mobil dan menjaga jarak dengan mobil di depannya.
• Lane Keeping Assist (LKA): secara otomatis menahan mobil agar tetap di tengah jalur.
• Lane Centering Assist (LCA): membantu menyetir mobil agar tetap di tengah jalur.
• Stop & GO Traffic Assist: menyetir otomatis (mengerem atau mengegas) saat terjadi kemacetan.
• Intelligent Speed Assist (ISA): membaca rambu batas kecepatan dan memberikan peringatan atau menyesuaikan kecepatan.

C. Fitur Parkir

• Automatic Parking/Smart Parking Assist: mengendalikan mobil agar parkir sendiri.
• 360 (derajat) Surround Camera: kamera tampak dari atas untuk memudahkan melakukan parkir.

Teknologi Sensor yang dipakai:

• Kamera depan / kamera stereo.
• Radar (milimeter wave radar).
• Lidar
• Ultrasonic sensor
• Sensor IMU + GPS

Mengenal Teknologi Regenerative Brake Pada Mobil Listrik atau Hibrida

Photo by Jérémy Glineur: https://www.pexels.com/photo/red-tesla-under-clear-sky-in-mountains-14674442/

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

         Pernahkah anda mendengar tentang teknologi regenerative brake pada kendaraan? Regenerative Brake adalah teknologi untuk mengembalikan energi listrik saat kendaraan mengalami perlambatan sehingga meningkatkan efisiensi energi kendaraan dan menambah sedikit jarak tempuh kendaraan khususnya pada pembahasan kali ini adalah mobil, regenerative brake biasanya digunakan pada mobil listrik atau hibrida, salah satu contoh mobil listrik yang menggunakan regenerative brake adalah Tesla dan BYD dan contoh kendaraan hibrida yang menggunakan mobil listrik adalah Toyota Prius dan Honda HR-V Hybrid, mungkin belum semua model atau merk mobil listrik atau hibrida menggunakan regenerative brake sehingga anda perlu membaca spesifikasi dari mobil listrik atau hibrida terlebih dahulu jika ingin membeli mobil listrik atau hibrida dengan regenerative brake sebelum membelinya.

Cara kerja Regenerative Brake

Untuk cara kerjanya sebenarnya cukup sederhana seperti pada urutan dibawah:

1. Roda akan mulai melambat saat kendaraan di rem atau saat pengemudi melepaskan gas.
2. Setelah roda melambat motor listrik yang sebelumnya digunakan untuk memutar roda kendaraan akan beralih menjadi generator listrik.
3. Selanjutnya energi kinetik dari roda akan ditangkap dan diubah menjadi energi listrik oleh generator.
4. Listrik hasil dari generator akan digunakan untuk mengisi baterai.

Manfaat dari Regenerative Brake

• Terjadi pengisian baterai saat berkendara, walaupun tidak terlalu banyak tetapi cukup untuk menambah jarak tempuh.
• Kampas rem menjadi lebih awet karena dengan regenerative brake membantu mengurangi penggunaan rem mekanik karena saat kendaraan melambat (karena direm atau lepas gas) dan motor berubah menjadi generator terjadi tahanan yang membantu perlambatan roda.
• Efisiensi energi yang lebih tinggi karena energi yang biasanya hilang sebagai panas bisa dikembalikan.
• Pada beberapa kendaraan yang menggunakan regenerative brake, sistem ini membuat perlambatan menjadi lebih halus sehingga pengendaraan juga menjadi lebih halus.

Kelemahan dari Regenerative Brake

• Efisiensi energi hasil dari regenerative brake tidak 100% yang biasanya hanya 10% sampai 30% atau sebagian kecil energi saja yang dikembalikan.
• Saat baterai penuh (100%) regenerative brake tidak bekerja optimal karena energi yang dikembalikan tidak bisa masuk dan rem mekanik lebih dominan.
• Terasa berbeda dibandingkan rem biasa, beberapa pengendara bisa merasa "tertarik" atau "ngelos" saat regeneratif aktif.

Cara Kerja Sepeda Listrik Beserta Kelebihan dan Kekurangannya, Kenali Sebelum Membeli!

credit: https://www.pexels.com

Photo by Jean Fourche from Pexels: https://www.pexels.com/photo/green-cargo-bike-at-french-train-station-31638913/

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

             Di jaman sekarang sudah ada kendaraan yang bernama sepeda listrik, sepeda listrik adalah pengembangan dari sepeda konvensional yang ditambahkan tenaga dari motor listrik yang mana sebelumnya hanya menggunakan tenaga dari dorongan kaki untuk menggerakkan sepeda. Sepeda listrik masih bisa dikayuh, bisa dikombinasikan antara tenaga dorong kaki pada pedal dan tenaga listrik, dan juga bisa full digerakkan oleh motor listrik, kecepatan maksimal yang diizinkan oleh regulasi dibanyak negara untuk sepeda listrik adalah 25 km/jam.

Bagaimana cara kerja sepeda listrik?

             Cara kerja dari sepeda listrik sebenarnya cukup sederhana, saat pengguna memilih level pedal-assist atau penjalankan tuas gas(throttle, tidak semua model ada) maka sensor akan mendeteksi kayuhan pengguna, dengan data tersebut controller akan mengatur seberapa besar energi yang perlu disalurkan ke motor listrik sehingga memutar motor listrik dan kayuhan akan terasa lebih ringan atau bahkan tanpa dikayuh, pengguna tetap bisa mengayuh sepeda secara manual kapan pun semisal saat baterai habis.  

Menggunakan baterai sebagai sumber energi

           Sepeda listrik menggunakan baterai sebagai energi, baterai yang digunakan biasanya adalah jenis baterai Lithium-Ion, tenaga dari baterai bisa digunakan full untuk menggerakkan roda, seperti yang sudah disinggung sebelumnya selain dari tenaga full baterai, tenaga dari sepeda listrik juga bisa dikombinasikan dari kayuhan kaki + tenaga baterai atau hanya tenaga kayuhan saja jika baterai sudah habis, waktu pengisian baterai yang direkomendasikan oleh produsen sepeda listrik biasanya antara 4 sampai 6 jam atau mungkin bisa lebih untuk pengisian penuh tergantung rekomendasi dari toko atau produsen sepeda listrik, pada model tertentu baterai sepeda listrik bisa di lepas pasang untuk memudahkan pengisian baterai.

Menggunakan controller sebagai otak dari sepeda listrik

           Pada sepeda listrik juga terdapat controller yang berfungsi mengatur aliran listrik dari baterai ke motor listrik, comtroller mengontrol dari berbagai hal diantaranya:

• dari sensor yang membaca input dari pedal (sensor PAS atau Pedal Assist Sensor), sensor PAS membaca kayuhan dari pengendara sepeda listrik, jadi saat pengendara mulai mengayuh sepeda maka controller akan mengirim sinyal ke controller sehingga controller mengatur bantuan listrik ke motor listrik sesuai daya kayuhan yang dipilih. Untuk jenis sensornya diantaranya sensor Cadence Sensor yang mendeteksi putaran dari pedal dan Torque Sensor yang mendeteksi seberapa kuat pengendara mengayuh sepeda listrik.
• Mengatur throttle mirip seperti gas pada sepeda motor untuk sepeda listrik yang dilengkapi dengan throttle, efeknya bisa seperti sepeda motor yaitu sepeda listrik bisa dijalankan hanya dengan memutar tuas gas, tidak semua sepeda listrik dilengkapi thtrottle karena tergantung dari regulasi setiap negara.
• Melindungi sistem dari overheit atau panas berlebih dan short.

Terdapat motor listrik untuk memutar roda atau memberi daya tambahan

         Listrik yang disimpan pada baterai akan digunakan untuk memberi daya tambahan dari pedal atau memberi energi ke roda sepeda listrik, ada 2 jenis motor listrik pada sepeda listrik diantaranya:

• Motor Hub
           Pada motor hub motor berada di roda depan atau belakang, jenis ini termasuk jenis motor listrik untuk sepeda listrik yang paling banyak digunakan
• Mid-drive Motor
            Pada jenis ini motor listrik berada di dekat pedal tepatnya di tengah pada crankset, pada jenis ini motor akan memutar pedal dan meneruskan tenaganya ke roda melalui gear sepeda listrik.
  
  

Terkadang ada model sepeda listrik yang menggunakan Regenerative Braking

           Regenerative Braking adalah perangkat yang dapat melakukan charging dari roda sepeda listrik saat sepeda listrik dalam pengereman atau saat sepeda listrik sedang melaju tanpa dipedal, perangkat tersebut jarang terdapat pada sepeda listrik dikarenakan efektivitasnya yang rendah.

Kelebihan dari Sepeda Listrik

• Mengurangi Kelelahan, karena tenaga dibantu dengan energi listrik sehingga jika menempuh jarak yang lebih jauh dibanding menggunakan sepeda biasa akan lebih terasa hematnya.
• Penggunaan murah, berbeda dengan sepeda motor biasa yang pakai bahan bakar minyak, sepeda listrik menggunakan tenaga listrik yang jauh lebih murah.
• Bisa dipakai sebagai sepeda biasa semisal baterai sedang habis tidak perlu mengisi baterai terlebih dahulu untuk segera digunakan (tapi tanpa tenaga listrik).

Kekurangan dari Sepeda Listrik

• Pengecasan lama, anda perlu waktu berjam-jam untuk mengecas sepeda listrik sampai penuh agar bisa digunakan dengan bantuan motor listrik berbeda dengan sepeda motor biasa yang tinggal isi bahan bakar minyak.
• Kecepatan dan tenaga yang diizinkan terbatas sesuai regulasi yang telah ditetapkan.
• Harga baterai lumayan mahal jika terjadi kerusakan dan perlu penggantian.
• Jika dipakai secara manual tanpa tenaga listrik akan terasa lebih berat dibanding sepeda biasa.

Filter Udara Motor Tidak Dibersihkan Sampai Kotor, Apa Akibatnya Bagi Kendaraan?

filter sepeda motor tampak dari luar atas

Assalamu'alaiku Wr. Wb.

           Filter udara adalah komponen penting pada kendaraan yang berfungsi menyaring udara yang masuk ke ruang bakar yang akan dicampur dengan bahan bakar, filter biasanya berbentuk sepeti sekumpulan lapisan lembaran serat yang disusun rapi guna menyaring debu dan kotoran yang masuk ke ruang bakar, dengan begitu filter udara bisa kotor selama digunakan dan perlu pembersihan, apa saja akibat dari kotornya filter udara? di pembahasan kali ini pada sepeda motor, berikut penjelasannya.

Akibat filter udara yang kotor

1. Tarikan motor menjadi lebih berat
            Jika filter udara kotor maka dapat menghambat aliran udara yang masuk ke ruang bakar sehingga tarikan akan terasa lebih berat dan mengakibatkan campuran bahan bakar lebih banyak (rich) dibanding udara sehingga mesin terasa lebih berat dan kurang responsif.
2. Boros bahan bakar (bensin)
             Saat filter udara terlalu kotor yang mengakibatkan kurangnya bahan bakar, Karburator/ECU tetap menyuplai bahan bakar seperti biasanya yang mengakibatkan pembakaran tidak efisien, konsumsi dari bahan bakar akan meningkat, pada sepeda motor matic efeknya akan terasa lebih parah karena sepeda motor matic cenderung bekerja di RPM lebih tinggi saat akselerasi.
3. Mesin menjadi cepat panas
             Dengan kotornya filter udara yang mengakibatkan pembakaran tidak sempurna akan membuat mesin bekerja lebih berat dan menghasilkan panas yang lebih banyak.
4. Akselerasi menjadi tersendat
             Saat katup throttle terbuka secara tiba-tiba saat akselerasi udara yang masuk melalui filter udara yang kotor kurang mencukupi sehingga membuat mesin terasa tersendat, brebet, atau ngempos.
5. Suara knalpot jadi berbeda
             Akibat pembakaran tidak sempurna karena lebih kaya bahan bakar mengakibatkan suara knalpot jadi lebih berat dan terkadang nembak.
6. Karbon menumpuk dan mengotori ruang bakar
             Akibat dari bahan bakar yang terlalu kaya pada campuran bahan bakar dan udara mengakibatkan karbon yang menumpuk di ruang bakar seperti menimbulkan kerak pada piston, klep menjadi kotor, dan busi menjadi cepat hitam yang jika dibiarkan lama kelamaan akan menurunkan performa mesin.
7. Busi menjadi cepat mati
             Seperti efek domino jika busi terlalu kotor dan basah akibat pembakaran yang udaranya kurang maka sepeda motor akan kesulitan untuk hidup.
8. Memperpendek umur mesin
              Saat filter udara benar-benar terlalu kotor yang memaksa udara harus masuk dari celah-celah kecil maka debu akan ikut tersedot masuk ke ruang bakar yang bisa mengakibatkan silinder menjadi tergores (scoring), ring piston menjadi cepat aus, dan kompresi berkurang, kerusakan tersebut termasuk kerusakan jangka panjang yang biaya perbaikannya cukup mahal.

Kapan seharusnya membersihkan filter udara?

1. Filter busa
             Filter busa (foam) bisa dibersihkan dengan cara mencucinya setiap 2.000 - 4.000 km.
2. Filter kertas
            Pada filter kertas tidak bisa atau tidak boleh dibersihkan dengan mencucinya melainkan dengan semprotan udara kompresor (dengan hembusan lembut) setiap 8.000 - 12.000 km bahkan lebih sering lagi untuk di daerah yang berdebu.
3. Filter pada sepeda motor matic
             Filter udara pada sepeda motor matic cenderung lebih cepat kotor karena posisinya yang lebih rendah maka perlu pembersihan setiap 4.000 km dan ganti setiap 8.000 - 10.000 km.

Apakah BBM ber Etanol Bisa Merusak Mesin Kendaraan?

Ilustrasi mengisi bahan bakar 

Asaalamu'alaikum Wr. Wb.
          Etanol(Etil Alkohol) adalah bahan kimia sejenis alkohol yang juga dapat digunakan untuk campuran bahan bakar kendaraan, tetapi apakah etanol bisa merusak mesin jika digunakan? secara umum sebenarnya tidak merusak mesin tetapi jika kadar campurannya terlalu tinggi atau mesin yang digunakan tidak cocok menggunakan etanol sebagai campuran bahan bakar maka bisa beresiko merusak mesin kendaraan tersebut.

Kenapa etanol dapat merusak mesin yang belum kompatibel?
          Mesin yang belum dirancang untuk menggunakan campuran etanol sebagai bahan bakar atau penggunaan campuran etanol pada bahan yang bakar terlalu tinggi beresiko merusak mesin karena:

1. Etanol bersifat higroskopis sehingga dapat menyerap air dari udara, dan kandungan airnya bisa meningkat jika disimpan terlalu lama, masalahnya air pada bahan bakar beresiko menyebabkan tangki bensin berkarat, pembakaran pada mesin tidak stabil, dan brebet saat dingin.
2. Etanol bersifat korosif atau menyebabkan logam seperti besi menjadi berkarat, mesin lama (mesin berkarburator sebelum tahun 2000) lebih rentan terhadap hal ini, etanol beresiko mengoksidasi komponen logam tertentu, merusak selang bahan bakar lama, dan mengikis karet, seal, dan gasket lama.
3. AFR(Air - Fuel Ratio atau perbandingan jumlah bahan bakar dan udara saat pembakaran) dari bahan bakar beretanol berbeda dengan AFR bensin murni, AFR pada bensin murni sekitar 14.1:1 sedangkan AFR pada bahan bakar beretanol misal E10(etanol 10%) 14.1:1 sehingga campuran bahan bakar beretanol lebih banyak saat terjadi pembakaran, untuk mesin yang belum kompatibel seperti mesin yang belum menggunakan sistem ECU bersensor O2 hal tersebut dapat menyebabkan mesin berjalan lebih panas,  terjadi knocking, pre-ignition, bahkan bisa menyebabkan kerusakan piston jangka panjang.

Kelebihan etanol bagi mesin yang sudah kompatibel

          Untuk mesin yang sudah mendukung penggunakan bahan bakar beretanol sebagai bahan bakarnya memiliki beberapa kelebihan diantaranya:

1. Emisi lebih rendah, sehinggal lebih ramah lingkungan.
2. Pembakaran lebih bersih
3. Lebih anti-knok karena oktan nya yang tinggi, lebih cocok untuk mesin dengan kompresi tinggi.

         Selain beberapa kelebihan diatas etanol juga lebih murah untuk diproduksi. Mesin injeksi modern bisa dibilang aman menggunakan bahan bakar etanol diantaranya karena:

1. Dapat mendeteksi campuran bahan bakar
2. Dapat mengatur AFR secara otomatis
3. Menyesuaikan injeksi bahan bakar saat mesin menggunakan E10(etanol 10%) bahkan E20(etanol 20% yang sering aman untuk banyak kendaraan baru).

         

Tips Memilih Kaca Spion Baru Untuk Sepeda Motor

kaca spion sepeda motor

Assalamu'alaikum Wr. Wb.

        Setelah sekian lama saya tidak memposting artikel sekarang saya akan memposting 1 artikel kembali untuk anda, sesuai judul di atas saya akan menginformasikan dan menjelaskan tips-tips memilih kaca spion untuk sepeda motor anda, kaca spion adalah kaca yang digunakan untuk melihat kendaraan yang berada di samping belakang atau belakang kendaraan kita, dengan kaca spion anda sebagai pengemudi dapat melihat kendaraan yang ingin mendahului kendaraan anda dari belakang, kaca spion juga dapat digunakan untuk pengemudi mobil untuk membantu memarkirkan kendaraan nya, dan masih banyak lagi fungsi dari kaca spion kendaraan, untuk tips-tips memilih kaca spion baru untuk sepeda motor beserta penjelasannya adalah sebagai berikut:

1. Pilih kaca spion yang jernih dan dapat melihat pantulan gambar dengan jelas
               Tentu pertimbangan pertama ini adalah hal yang sangat penting saat anda memilih kaca sepion baru untuk sepeda motor anda, dengan kaca yang jernih dan dapat melihat pantulan gambar dengan jelas maka anda akan dapat melihat kendaraan yang berada di belakang atau samping belakang anda beserta jenis nya dengan jelas, misalnya jika kendaraan yang ingin mendahului anda adalah mobil ambulance maka anda dapat melihat tulisan ambulance dengan jelas.
2. Pilihlah kaca spion dengan kaca yang cukup lebar
                 Pertimbangan kedua tersebut sangat berguna agar anda dapat melihat kendaraan yang berada di belakang anda saat anda berkendara dengan jangkauan yang lebih luas dan memberikan kenyamanan bagi anda, banyak kaca spion terutama untuk variasi yang memiliki kaca kecil yang sebenarnya tidak terlalu nyaman jika digunakan karena hanya memberikan jangkauan pandangan yang sempit bagi pengendara, berbeda dengan kaca spion bawaan pabrik biasanya lebar kaca cukup lebar untuk menunjang keamanan dan kenyamanan pengemudi saat berkendara.
3. Pilihlah kaca spion yang memiliki batang dudukan yang panjang
                  Dengan batang dudukan yang cukup panjang maka gambar dari pantulan spion tidak tertutup oleh badan anda saat berkendara, terkadang kaca spion terutama spion variasi menyediakan pilihan kaca spion dengan batang dudukan yang pendek sehingga pantulan gambar dari kaca spion tertutup oleh badan pengendara dan menyulitkan pengendara untuk melihat kendaraan dibelakangnya, sama seperti lebar kaca untuk kaca spion bawaan pabrik biasanya sudah memiliki batang dudukan yang cukup panjang sehinggan memberikan keamanan dan kenyamanan bagi pengendara sepeda motor.
4. Jangan pilih kaca spion yang terlalu ringan untuk jalan yang kurang rata dan kendaraan yang mudah bergetar
                  Pertimbangan selanjutnya adalah berat dari kaca spion beserta wadahnya nya, kaca spion yang ringan tidak cocok digunakan untuk kendaraan yang mudah bergetar seperti motor bertransmisi manual serta kendaraan yang biasa digunakan untuk jalanan yang kurang rata karena kaca spion akan mudah sekali bergetar dan merusak pantulan gambar yang di dapat dari kaca spion sehingga kita kesulitan melihat kendaraan yang berada dibelakang kita, pilihlah kaca spion dengan dudukan yang memiliki berat yang cukup sehingga kaca tidak bergetar dan merusak pantulan gambar saat sepeda motor bergetar atau melalui jalan yang kurang rata.

Cara Mengganti Kampas Kopling Transmisi Manual Mobil Toyota Avanza

kampas kopling

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
          Pada artikel saya kali ini saya ingin membahas tentang salah satu tutorial yaitu tutorial mengganti kampas kopling transmisi manual pada mobil terutama pada kasus kali ini adalah Mobil Toyota Avanza, salah satu penyebab yang biasa terjadi adalah kampas kopling mobil perlu dilakukan penggantian karena sudah terlalu lama digunakan sehingga menyebabkan kampas kopling menjadi aus sehingga sangat perlu dilakukan penggantian, langsung saja untuk tutorialnya adalah sebagai berikut:

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

1. Kampas koling baru
   
2. Pressure plate + cover kopling baru
3. Bearing fork release baru
   
4. Gemuk untuk bagian fork release
5. Seal crank shaft baru (jika diperlukan)
6. kunci shock ukuran 14
7. kunci shock ukuran 17
8. kunci shock lain
9. dongkrak buaya (jika dibutuhkan)
10. car lift
11. impact (jika ada)
12. alat-alat pendukung lainnya.

Langkah-langkah mengganti kampas kopling mobil

1. Melepas kabel min aki
             Langkah pertama yang perlu dilakukan adalah melepas kabel min pada aki dengan melepas bautnya terlebih dahulu lalu menaruh kabel min aki di sebelah aki dengan tidak menyentuh kutub min pada aki, pastikan juga kita sudah mematikan mesin karena saat kita melakukan penggantian kampas kopling mesin harus dalam keadaan mati.
   
   

   

   melepas kabel min aki

   
   
   
   
2. Mengunci roda mobil dengan hand brake
             Sebelum kita menaikkan mobil maka langkah yang perlu dikukan sebelumnya adalah mengunci roda-roda mobil menggunakan hand brake atau rem parkir.
   
   
3. Menaikkan mobil
              Langkah selanjutnya adalah menaikkan mobil agar mempermudah kita dalam melakukan penggantian kampas kopling mobil, kita bisa menaikkan mobil dengan menggunakan car lift atau jika kita tidak memiliki car lift karena car lift biasanya hanya dimiliki oleh bengkel-bengkel besar maka kita bisa menggunakan dongkrak hanya saja sangat disarankan untuk menggunakan car lift untuk menaikkan mobil
   
               Jika kita terpaksa menggunakan dongkrak untuk menaikkan mobil, kita perlu memastikan aspek keamanan dan keselamatan dengan mengunci hand brake atau rem tangan, angkat mobil di tempat yang rata dan kokoh, pakai stopper rod, periksa posisi dongkrak pastikan posisinya sudah baik dan benar, mengangkat mobil dengan pelan-pelan, gunakan stand tambahan, dan jaga keseimbangan mobil saat diankat yang jangan sampai mobil miring atau tidak stabil saat diangkat.
   
   
4. Melepas couple propeller dari transmisi
                 Selanjutnya kita perlu melepas couple propeller dari mobil dengan melepas dudukan couple propeller dan juga melepas baut penguncinya terlebih dahulu menggunakan kunci shock ukuran 14 lalu lepas couple propeller dari transmisi dengan mencabutnya keluar lalu untuk couple propeller bisa ditaruh di lantai atau menggantungnya menggunakan kawat.
   
   Menutup lubang belakang transmisi
                   Setelah couple propeller dilepas maka biasanya oli transmisi bisa keluar dari lubang belakang, untuk mengantisipasi hal tersebut maka kita bisa menutupnya dengan menggunakan karet berbentuk tabung atau semacamnya.
   
   
5. Melepas cross member transmisi
                 Cross member adalah lempengan logam yang berada di bawah transmisi yang terpasang secara menyilang dengan dikunci oleh beberapa baut, lepas cross member tersebut dengan menggunakan kunci ring atau kunci T yang sesuai dengan ukuran baut-baut penguncinya lalu lepas cross member dan taruh di tempat yang aman.
   
   Lepas juga dudukan transmisi
                  Dibagian belakan cross member terdapat dudukan transmisi, lepas dudukan transmisi tersebut dengan
   
   
6. Melepas kabel-kabel dan soket pada transmisi
                    Disekitar transmisi terdapat beberapa kabel dan soket yang menempel, seperti kabel speed sensor speedometer, lepas kabel-kabel dan soket tersebut menggunakan tangan lalu tempatkan kabel-kabel tersebut dengan menjauhkan dari transmisi.
   
   Lepas kabel persneling
                  Jangan lupa melepas kabel kawat yang digunakan untuk mengontrol transmisi, biasanya kabel perseneleng terdapat pengunci dibagian atasnya, lepas pengunci dan kabel transmisinya menggunakan bantuan obeng min dan catut.
   
   
7. Siapkan satu orang atau dongkrak di bawah transmisi
                  Sebelum kita menurunkan transmisi maka kita perlu menempatkan satu orang di bawah transmisi, orang tersebut akan membantu kita menahan transmisi sehingga kita akan lebih aman dan mengantisipasi transmisi jatuh ke lantai bahkan mengenai kita, jika kita menaikkan mobil dengan tidak terlalu tinggi maka kita dapat menggunakan dongkrak untuk menahan transmisi, pastikan posisi dongkrak pas sehinggan transmisi tidak terguling ke sana dan kemari.
   
   
8. Lepas baut-baut pengunci transmisi
                   Lepas baut-baut yang terpasang pada transmisi dengan menggunakan kunci ring yang sesuai, akan lebih baik jika ada satu orang lagi yang memengang transmisi saat baut-baut transmisi dilepas sehingga akan memberikan keamanan tambahan dan mengantisipasi transmisi jatuh saat baut-baut pengunci dilepas.
   
   
9. Turunkan transmisi
                 Langkah selanjutnya adalah menurunkan transmisi, terdapat poros transmisi yang masih terpasang dengan transmisi maka lepas transmisi dengan menariknya kebelakang terlebih dahulu baru diturunkan pelan-pelan dengan bantuan rekan kita atau dengan bantuan dongkrak yang sebelumnya sudah kita pasang, ebih baik jika ada satu orang lagi yang membantu dalam menurunkan transmisi untuk menantisipasi transimi terguling atau jatuh ke lantai saat diturunkan.
   
   
10. Mengganti laker atau bearing tuas transmisi (dianjurkan)
                  Sebelum mengganti kampas kopling transmisi kita periksa terlebih dahulu bagian bearing atau bantalan dari tuas transmisi, disarankan untuk mengganti bearing atau bantalan dari fork release atau garpu tuas kopling manual saat mengganti kampas kopling dari transmisi, lepas saja fork release beserta bearing dengan menariknya keluar dengan tangan, lalu siapkan bearing yang baru, sebelum dilakukan penggantian lumasi terlebih dahulu bagian transmisi yang bersinggungan dengan fork release beserta bearing nya dengan menggunakan gemuk.
    
    
11. Melepas kopling lama
               Lepas kopling lama beserta cover kopling yang tertempel di fly wheel atau roda gila dengan melepas baut-baut penguncinya menggunakan kunci shock lalu menyongkel dan melepasnya dengan menggunakan tangan, periksa kopling lama, jika paku keling sudah tersentuh keausannya sehingga kopling sudah tidak layak untuk digunakan maka kita perlu mengganti kopling nya dengan yang baru.
    
    
    
    Memeriksa fly wheel
                Periksa juga bagian  fly wheel apakah terjadi kerusakan dan jika  fly wheel sudah mengalami kerusakan maka perlu dilakukan perbaikan atau penggantian yang mana untuk perbaikan atau penggantian fly wheel tidak dibahas pada artikel kali ini.
    
    
12. Periksa seal crank shaft belakang
                Dibagian belakan fly wheel tepatnya pada dudukan crank shaft dibagian belakang mobil terdapat seal yang berguna merapatkan sela-sela crank shaft agar tidak terjadi kebocoran oli, periksa sekalian seal tersebut dan jika seal tersebut sudah tidak layak digunakan yang mengakibatkan kebocoran oli maka perlu dilakukan penggantian seal crank shaft, penggantian dilakukan dengan melepas fly wheel beserta baut penguncinya terlebih dahulu dilanjutkan melepas spacer dari fly wheel sehingga dapat terlihat seal dari chrank shaft.
    
                Jika seal crank shaft sudah berlumuran oli maka hal tersebut menandakan seal crank shaft sudah mengalami kebocoran dan pelu dilakukan penggantian, ganti saja dengan mencongkelnya dan memasang seal yang baru, selanjutnya pasang kembali spacer dan fly wheel beserta baut penguncinya, kencangkan baut pengunci fly wheel dengan pengencangan akhir menggunakan kunci moment ukuran kurang lebih 800, disarankan juga memberi sealer pada baut fly wheel agar jika terjadi kebocoran oli, oli tidak merembes keluar ke ruang kopling.
    
    Sekalian memeriksa sparepart lain agar tidak dua kali kerja
                 Disarankan untuk memeriksa sparepart disekitar transmisi agar tidak terjadi dua kali kerja atau perlu menurunkan transmisi kembali untuk melakukan perbaikan atau penggantian.
    
    
13. Ganti plat kopling baru beserta pressure plate baru (dianjurkan)
                Siapkan plat kopling beserta pressure plate atau plat penekan baru dan langsung saja pasangkan plat penekan dan kopling baru ke tempatnya dengan menggunakan tangan, untuk plate penekan disarankan juga dilakukan penggantian karena pasti selama proses kopling plat penekan juga mengalami keausan dan disarankan juga untuk melakukan penggantian, pasang plat kopling beserta plat penekannya dengan posisi pas di tengah agar mudah dalam melakukan pemasangan transmisi.
    
    
14. Pasang baut-baut pengunci kopling dan cover kopling baru
               Pasang kembali baut-baut yang mengunci cover beserta kopling baru, untuk mempermudah saat melakukan pengencangan baut maka taruh saja satu baut untuk mengunci kopling dari samping agar cover kopling mudah saat dilakukan pemasangan dan pengencangan baut cover kopling, kencangkan baut-baut tersebut dengan menggunakan kunci shock yang sesuai dan setelah selesai melakukan pengencangan maka tinggal melepas baut pengganjang yang sebelumnya kipasang untuk membantu dalam pemasangan baut-baut cover kopling.
    
    
15. Pasang kembali fork release dan bearing dari kopling
             Pasang kembali fork release beserta bearingnya dengan memasukkannya ke poros transmisi dengan menggunakan tangan, jangan lupa untuk melumasi dudukan dari bearing dengan menggunakan vet atau gemuk.
    
    
    
    
16. Naikkan dan pasang kembali transmisi
             Setelah dilakukan penggantian dari kampas kopling maka langkah selanjutnya adalah menaikkan tranmisi dengan bantuan rekan kita atau dengan menaikkan dongkrak dan memasukkan poros dari kopling ke poros transmisi lalu memasangkan semua baut transmisi dan mengencangkannya dengan menggunakan kunci shock atau kunci ring yang sesuai.
    
    
17. Pasang kembali soket-soket, kabel kawat transmisi, dan kabel-kabel lain
             Pasang kembali semua soket-soket beserta kabel kawat transmisi dan kabel-kabel dengan menggunakan tangan, jika kabel kawat transmisi susah untuk dimasukkan maka kita bisa menggunakan bantuan gemuk, soket-soket yang wajib terpasang adalah soket mundur dan soket speed sensor.
    
    
18. Pasang cross member dari transmisi bagian depan
             Pasang cross member dengan menggunakan tangan dan menguncinya dengan menggunakan baut-baut pengunci yang sebelumnya sudah kita lepas.
    
    
19. Pasang dan kencangkan kembali baut dudukan transmisi
             Dibagian bawah transmisi terdapat dudukan transmisi yang dipasang sejajar dengan cross member, pasang dudukan tersebut beserta baut penguncinya, kencangkan baut penguncinya menggunakan kunci T yang sesuai.
    
    
20. Pasang kembali couple propeller beserta dudukannya
              Pasang kembali couple propeller ke transmisi yang sudah kita naikkan kembali beserta dudukannya, pasang dan kencangkan kembali baut dari dudukan couple propeller menggunakan kunci T ukuran .  
    
    
21. Memasang kembali min aki dan melepas rem parkir
                 Setelah selesai mengganti kampas kopling mobil adalah memasang kembali min dari aki dan melepas rem parkir.
    
    Melakukan uji coba
                  Kopling pada transmisi manual adalah komponen yang cukup krusial, sebelum digunakan kembali seperti biasanya sangat disarankan untuk melakukan uji coba terlebih dahulu, kita dapat mencoba mengendarai mobil dengan kopling yang sudah diganti dengan mengendarai mobil di sekitar bengkel lalu kembali ke bengkel, jika sekiranya aman maka kita sudah sukses mengganti kopling dari mobil kita.
                 

Cara Mengganti Filter Solar Mobil Beserta Reset Indicator

filter solar

Assalamu'alaikum Wr. Wb.
             Pada artikel saya kali ini saya ingin membagikan sebuah tutorial mengganti filter solar mobil yang mana pada kasus kali ini bisa dipraktekkan pada mobil Toyota Innova Reborn & Fortuner Baru, filter solar adalah salah satu sparepart pada engine mobil yang menggunakan bahan bakar solar, dengan filter solar bahan bakar solar yang digunakan sebagai bahan bakar akan dibersihkan dan untuk filternya jika sudah kotor maka perlu dilakukan penggantian, untuk tutorialnya adalah sebagai berikut:

Alat dan bahan yang diperlukan:

kunci ring 10 dan tang

filter solar baru dan cariran pembersih

 

1. Tang
2. Kunci ring ukuran 10
3. Filter solar baru
4. Cairan pembersih solar (Diesel Purging)
   
5. Nampan atau penampung solar

Langkah-langkah mengganti filter solar:

1. Buka kap mesin cari filter solar
               Buka kap mesin lalu cari filter solar yang biasanya terdapat di sebelah engine mobil, siapkan juga tang dan kunci ring 10.
   
   

   

   membuka kap mesin

   
   
2. Buka karet kap mesin
               Buka karet kap mesin yang berada di atas filter solar agar memberi kita cukup ruang untuk melakukan penggantian filter solar.
   
   

   

   membuka karet kap mesin

   
   
3. Buka baut 10 di sebelah soket filter solar
               Buka baut ukuran 10 yang terdapat di sebelah soket filter solar menggunakan kunci ring ukuran 10, kalau sudah kendor lepas saja bautnya menggunakan tangan, angat baur dan lempengan besi dibawahnya lalu taruh ditempat yang aman.
   
   
   
   
   
4. Buka klem beserta selang-selang
                Buka klem klem yang terpasang di pipa-pipa yang terpasang pada filter solar, jika klemnya sulit untuk dibuka paka perlu bantuan tang untuk membuka selang-selang nya, selanjutnya lepas selang-selang yang menyambung pada filter solar dan lepas dengan menariknya keluar.
   
   
   
   
   
   
   



5. Lepas soket filter solar
               Lepas soket filter solar, soket yang dimaksud adalah colokan yang berfungsi meneruskan aliran listrik ke filter solar, lepas pengunci soket dengan menggunakan jari lalu tarik keluar.
   
   
   
   
   
6. Angkar housing filter solar dari dudukannya
               Angkat satu paket sparepart filter solar dari dudukannya menggunakan tangan, angkat ke atas lalu taruhlah di tempat yang aman misal disebelah mobil.
   
   
   
   
   
7. Kuras solar yang tersisa dari filter solar
               Kuras habis solar yang tersisa di dalam filter solar, kendorkan baut plastik yang berfungsi untuk menurup lubang drain solar dengan menggunakan tang untuk pengendoran awal, lalu gunakan tangan untuk pengendoran selanjutnya, lepas baut plastik tab solar pada filter solar, siapkan nampan atau semacamnya untuk menampung aliran sisa solar yang mengalir dari filter solar. 
   
   
   
   
   
   
   
   
8. Lepas soket pada bagian bawah filter solar
                 Dipagian bawah filter solar terdapar soket, lepas soket tersebut dengan melepas penguncinya menggunakan tangan dan tarikeluar tetapi sebelumnya lepas terlebih dahulu kabel dari klem-klem atau pengunci kabel yang berfungsi untuk menempelkan kabel ke houshing filter solar.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
9. Kendorkan pengunci filter solar dengan kedua tangan
                 Dibagian tengah dari filter solar terdapat pengunci houshing dari filter solar, kendorkan dengan tangan kanan memegang bagian atas dari filter solar dan tangan kiri memutar pengunci filter solar yang berada dibagian tengan houshing filter solar, kendorkan sampai terlepas sehingga penutup atas dari filter solar bisa terlepas dengan menariknya pelan-pelan ke atas.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
10. Lepas ring karet filter solar
                Dibagian drat antara body dan kepala houshing filter solar terdapar ring karet, lepas ring karet tersebut menggunakan tangan.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
11. Membersihkan bagian dalam filter solar
                 Bersihkan bagian dalam dari houshing filter solar menggunakan majun atau potongan kain dan mengusapnya berkali-kali dengan menggunakan tangan.
    
    
    
    
    
12. Ganti ring dari filter solar
                  Jika sebelumnya kita sudah melepas ring lama maka sekarang kita perlu menggantinya dengan yang baru, ganti dengan menggunakan tangan pasang di drat dari houshing body filter solar.
    
    
    
    
    
    
    
    
13. Kencangkan kembali baut plastik tap solar
                   Jika sebelumnya kita melakukan pengurasan solar dengan mengendorkan baut plastik tap filter solar maka kita juga perlu memengencangkannya kembali setelah dilakukan pengurasan.
14. Menggunakan cairan pembersih (opsional)
               Gunakan cairan pembersih untuk membersihkan bagian dalam dari houshing filter solar, tuangkan satu botol cairan ke dalam filter solar, langkah ini opsional tetapi jika anda menggunakannya maka tentu saja filter solar akan lebih bersih.
    
    
    
    
    
15. Pasang filter solar yang baru
               Pasang filter solar yang baru dengan memasukkan filter solar baru ke dalam lubang dari body filter solar dalam keadaan masih terdapat cairan pembersih jika anda menggunakannya.
    
    
    
    
    
    
    
    
16. Pasang kembali penutup dari filter solar
                Pasangkan kebali penutup atas dari filter solar dengan menggunakan kedua tangan, terdapat anak panah yang menjadi tanda bagaimana memposisikan peutup filter solar dengan benar, tanda anak panah pada penutup filter solar harus pas dengan tanda anak panah yang terdapat di body dari filter solar, kalau tanda-tandanya sudah pas maka tekan penutup filter solar ke dalam menggunakan tangan sampai sekiranya rapat.
    
    
    
    
    
    
    
    
17. Pasang kembali pengunci filter solar
                 Pasang kembali cincin pengunci filter solar yang berfungsi mengunci tutup dan body dari filter solar, kencangkan dengan memutarnya ke arah kiri sampai tanda anak panah yang terdapat di pengunci sejajar dengan tanda anak panah yang terdapat pada penutup dan body filter solar di langkah sebelumya.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
18. Pasang kembali soket filter solar yang berada dibagian bawah filter solar
                  Pasangkan kembali soket filter solar yang berada dibagian bawah filter solar, pasangkan terlebih dahulu kabel soket ke pengunci kabel agar kabel menempel di bagian luar dari filter solar dengan menggunakan kedua tangan, pasang filter dari soket filter solar sampai terdengan bunyi klik.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
19. Bersihkan bagian luar filter solar
                   Sebelum dilakukan pemasangan kembali dari filter solar maka lap terlebih dahulu bagian luar dari filter solar mengguunakan kain majun atau potongan kain.
    
    
    
    
    
20. Pasang kembali filter solar ke dudukannya
                  Pasangkan kemabali filter solar ke dudukannya seperti semula dengan menggunakan kedua tangan.
    
    
    
    
    



21. Pasang kembali klem dan selang
                 Pasangkan kembali klem beserta selang yang sebelumnya anda lepas, setelah semua selang anda pasang maka selanjutnya adalah memasang klem untuk mengunci selang, jika anda tidak kuat memasang klem menggunakan tangan maka anda dapat memasangnya menggunakan bantuan tang.
    
    
    
    
    
    
    
22. Memasang kebali baut 10 dan plat
                 Pasang kembali baut 10 pada bagian atas filter solar yang sebelumnya anda lepas beserta plat besi nya dengan menggunakan kunci ring 10.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
23. Memompa solar ke dalam filter solar
                  Lakukan pemompaan solar agar masuk ke dalam filter solar, pompa dengan menekan pompa yang berada di bagian atas filter solar beberapa kali sampai sekiranya cukup keras.
    
    
    
    
    
24. Cek semua klem, baut, dan selang
                   Cek semua klem, baut, dan selang, pastikan semuanya telah terpasang dengan baik dan benar, untuk soket yang berada di atas jangan dipasang dulu karena kita perlu melakukan reset indikator dari filter solar.
    
    
    
    
    
25. Mereset indikator dari filter solar
                   Setelah semuanya terpasang kembali kecuai soket filter solar, langkah selanjutnya untuk mereset indikator filter solar adalah dengan menghidupkan mesin tanpa soket atas filter solar terpasang, setelah mesin hidup maka pasang kembali soket filter solar bagian atas.
    
    
    
    
    
    
    
    
26. Pasang kembali karet kap mesin mobil dan kap mesin
                   Langkah terakhir setelah dilakukan penggantian filter solar adalah memasang kembali karet kap mesin mobil dan kap mesin dengan menggunakan tangan.